适用于在4S店购买的“原厂”。在更换备件时，大多数人都会觉得从4S店购买的备件价格高于价格。每次维修的时候，他们总觉得如果能从其他渠道而不是4S店购买备件，成本会下降很多。然而，事实上，4S店从自己的利益出发，消费者想带上自己的配件想法往往很难实现，这是真的吗？见下文。
：车主的观点：我们能带配件来保养吗，我们应该说清楚，不是4S店有最后的决定！
当您提出使用自己的配件进行保养的要求时，一些品牌4S店会表现出强烈的不喜欢的语气，说“不！”车主想带自己的配件有很多原因，省钱是绝大多数消费者的初衷，所以每次保养的配件价格都是如此的昂贵，而且市场上也有厂家可以更换的配件，价格也令人振奋，此时，更换配件的想法就成了一种鼓舞。他原厂备件与BY BY BY BY BY工厂备件特别强。工厂使用配件非常经济，但是如果出现故障，后果会非常严重。对于绝大多数车主来说，以高价从原厂购买零部件比取消保险更安全。其实，你是否可以携带自己的维修配件，这通常让人觉得最深的是4S店。
其次，业主很难从业主手册和维护手册中获得明确的信息（业主很少看到）。4S店不会给你详细介绍，大多数厂家在制定政策时都没有明确说明是否可以带自己的配件到4S店更换。这导致了各种各样的纠纷。也许新的“三包车”规则可以在这方面为你提供保护。但是你必须等到2013年10月1日才能实施它。
在这种情况下，4S店的视野是什么？我们能给出我们想要的答案吗？我们能带备件来维修吗？
4S店观：第一，厂家的标准是第一，第二，担心业主用坏的备件造成损失，给4S店带来麻烦！
如果您去正规的4S店维修，这个4S店必须符合制造商的政策。实现经营战略。首先，从4S店的利益出发，如果车主使用劣质配件而导致故障，而车主对汽车维修不太了解，那么4S店的故障概率并不小，4S店肯定不希望发生这种事情；其次，每次有车到4S店维修，4S店都会发生这种情况。RES自然使用制造商发布的备件进行维护操作等。来吧，4S店已完成厂家对4S店维修配件的配送，年底顺利拿到返点。
由于整车销售价格开始下降，售后利润已成为4S店的重要来源。不久前，雷克萨斯的一位经理说，由于雷克萨斯的零部件分销和退货点已经完成，按照4年或10万公里的保养政策，雷克萨斯品牌的汽车仍然可以为4S店盈利。当然，还有各种附带的维护成本，这不是我们在这里讨论的方向。
由于制造商的配件已经完成了任务，并且有钱买，4S店自然会选择前者，与卖方对业主更换自己配件的影响所造成的风险相比。另外，如果4S店没有接到车主的要求，把平时更换的油和废配件拿走，会默认存放，然后卖给回收公司，增加收入。从以上数据来看，4S店似乎可以在厂家的政策和销售废品的情况下盈利。为什么4S店会把自己的配件带给客户？
并非所有的4S店都有丰富的售后客户，如新店、同城店、同品牌店、异地店等，因此，4S店可以向业主销售人性化的感觉，并自带配件进行维修，但仍需收取时间费；或者不能带自己的配件。自有、必购的原厂配件，这里说，在很大程度上，这取决于4S店的盈利能力和业主与4S店的直接关系。通过各种经营活动来增加自己的利润。
事实上，厂家没有明确告知是否可以带自己的配件进行维修，但对其他车辆造成的问题非常清楚。这给4s店留下了很大的经营空间。在这里，我们可以解释为什么4S店有这么大的权利来决定车主是否可以带自己的配件。
既然有漏洞，我能带上自己的配件吗？程！与4S店搞好关系。我们能带什么牌子的配件？对！
是否可以携带自己的配件，由厂家补贴和厂家政策指导决定。
对于收入不高的4S店，厂家可以提供更多补贴。这就是Sparrow在这方面的运作方式：每当Sparrow品牌的汽车在Sparrow的4S店维修时，制造商将提供给制造商，同时获得制造商的利润。业主的钱，如果他们能完成维修配件的数量，他们可以得到一个返回点。因此，4S店的收入来源非常稳定，车主想带自己的配件的情况将基本消除。
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结论：在国家法律法规无效的情况下，只能从汽车制造商制定的手册中找到答案。虽然不是所有的汽车品牌都能让车主带着自己的零部件来更换，但国内平已经做了一个车型（虽然不是全部）。事实上，编辑建议4S店提供的原厂配件在没有保修期的情况下使用，保修期过后，这是根据个人喜好，此时不再关注不保修的问题，而是更加安全。障碍和金钱储蓄。
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