首先，确定手制动手柄的工作位置。与脚制动踏板一样，手制动手柄也有一个拉动行程。通常，当手柄提升到整个行程的四分之三时，制动系统应处于正常的制动位置，因此在检查制动器的制动功率之前，我们首先要找出工作点，这可以通过几个棘轮的声音来确定。把车拉到一个安静的地方，慢慢拉起刹车，同时拉起棘轮发出的“咔嗒”声；直到手柄拉到尽头。然后计算出声音总数的四分之三的位置，这是手制动手柄的有效工作点，可以在手制动滑道上用粉笔标记。
下一步，检查手制动机构的有效性。将车辆开到坡度较大、路况较好的斜坡上（最好是沥青路）。握住制动器，挂上空档（如果是自动变速器，挂上N档），然后将手制动手柄拉到刚确定的位置。然后慢慢松开制动踏板，如果汽车不打滑，说明制动是有效的。由于刹车间隙的原因，有时汽车在踏板松开后会轻微打滑，然后停车。只要滑距很小，制动器的性能就正常。上坡和下坡各做一次。需要提醒的是，车辆在检查过程中要做好滑行准备，所以要注意周围环境。除制动效率外，还应检查手制动灵敏度，这对斜坡起动尤为重要。在没有坡度的道路上缓慢行驶。缓慢拉动手制动手柄，以感觉其灵敏度和接合点。但是，这种检查方法会磨损制动机构，因此检查次数不应太多。
在上述检查中，如果手刹的制动效率或灵敏度不令人满意，通常可以通过调整制动操作铜缆来解决。手制动手柄底部和铜电缆连接处（通常由内部装饰件覆盖）有一个可调补偿机构。用扳手松开锁紧螺母，可以拉伸制动铜电缆的长度。然而，一些汽车调节器位于汽车底部。如果调整不方便，应由专业维修人员处理。
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