发动机水温不怕高，不怕低。水温高，但水温低被认为是正常的。事实上，汽车发动机水温过低是有害的，会导致混合气燃烧不足、功率降低和增加、润滑不良和排放过量。你加的油越多越好。人们认为，更多的油比更少的油更好，更少的轴承容易燃烧，更多的油与它几乎没有关系。事实上，机油的增加对发动机，尤其是斜置式发动机和V型发动机都是有害的。它不仅增加了曲轴和连杆的转动阻力，而且增加了机油溅到气缸壁上的量，从而增加了燃烧室中的积碳。因此，更多的机油会降低发动机功率，增加磨损，并导致过度排放。
空轮毂润滑不可靠。认为轮毂轴承的润滑可以通过向轮毂加注润滑脂来保证。仅在轴承上涂抹润滑脂的空轮毂不安全，轮毂之间的间隙必须加注润滑脂。实际上，这不仅浪费润滑脂，而且影响轴承的散热，对轴承的润滑有害。
实际上，接触间隙过大，接触闭合时间短，降低了点火线圈一次侧电流，导致高压火花微弱，使发动机难以起动。
紧固螺栓应拧紧，而不是松开。实际上，根据汽车各部件螺栓的直径、节距和使用情况，螺栓的拧紧力矩有相应的规定值。未达到规定值的螺栓会松动，当然也不好，但盲目增加拧紧力矩会使紧固件变形，导致螺钉伸长、螺纹变形甚至断裂。在维修过程中打开和检查车辆是安全的。随着制造水平的提高，现代汽车零部件的使用寿命大大延长，随机拆卸和检查势必破坏零部件的磨合状态，大大缩短零部件的使用寿命。在当今汽车故障检测技术越来越完善的今天，一般不需要拆卸和检查没有明显故障的零部件或总成。
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