一般火花塞的使用寿命为15000公里，长期火花塞的使用寿命不超过30000公里。然而，许多火花塞的所有者经常会遇到这样的问题，无法达到他们的正常使用寿命。实际上，火花塞的工作温度很高。当发动机正常工作时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低会对火花塞产生不良影响。当火花塞温度过低时，火花塞上的绝缘体容易积碳，最终导致漏电和缺火。如果火花塞的工作温度过高，很容易导致过早的燃烧和发动机爆震。在奇瑞的汽车培训营，商店的工作人员将火花塞的常见故障分为两类。一是火花塞烧蚀严重，二是火花塞有沉积物。
火花塞烧蚀
当业主发现火花塞顶部有疤痕或损坏、电极熔化、烧蚀现象时，均表明火花塞已被破坏，此时应更换火花塞。在更换过程中，车主可以检查火花塞烧蚀的症状和颜色的变化。
症状1：电极熔化和绝缘体变白诊断：此现象表明燃烧室温度过高。这可能是由于燃烧室中积碳过多，导致气门间隙过小，进而导致排气门过热或冷却装置工作不良。当火花塞未按规定力矩拧紧时，电极将熔化，绝缘体将呈现白色。症状2：电极圈和绝缘体伤疤
诊断：这表明发动机过早点火可能是由于提前点火时间或汽油辛烷值低、火花塞发热量高引起的。症状3：绝缘体顶部破损
诊断：一般来说，爆震燃烧是造成绝缘体破损的主要原因。点火时间早、汽油辛烷值低、燃烧室温度高都可能导致发动机爆震燃烧。症状4：绝缘体顶部的灰色和黑色条纹诊断：该条纹的外观表明火花塞泄漏，业主需要无条件更换新零件。沉积物
沉积在火花塞上。沉积物有时附着在火花塞绝缘体的顶部和电极时间。车主不应该低估这种沉积物。
当
严重时，这可能会导致发动机无法正常工作。清洁火花塞后，车辆可以暂时正常运行，但很快就会出现类似情况。实际上，火花塞中的沉积物只是表面现象，这可能是车辆其他机械部件出现问题的信号。症状1：火花塞上有油垢
诊断：当火花塞上出现油垢时，表明润滑油已进入燃烧室。如果只有少数火花塞有油污沉积，则可能是由于气门杆密封损坏造成的。但是如果每个气缸体的火花塞都附着在这个沉积物上，气缸就会出现溢油现象。一般来说，在空气过滤器和通风机堵塞的情况下，气缸容易发生油跃。症状2：火花塞上有黑色沉积物
诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体浓度过高。车主可以提高发动机转速几分钟，以烧掉电极上留下的黑色烟灰层。
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