在许多人的心目中，维护只不过是更换三个过滤器、机油和其他消耗品。事实上，在车辆运行过程中，许多部件不断磨损、日常维护、检查范围远不限于三个过滤器、机油、制动片、火花塞等。如果我们平时不注意多处的检查和维护，任何时候都可能发生意外故障。许多人知道火花塞需要定期更换，但他们忽视了对点火系统其他部件的维护。点火高压线就是其中之一。像火花塞一样，它也是一种消耗品，需要经常更换。根据国外经验，即使没有故障，点火高压线也需要每20000公里左右更换一次。此外，点火系统中的分电器盖、分电器头、点火线圈、火花塞等部件也应在日常保养和检查范围内。显而易见，
制动盘
制动盘和闸瓦是一对摩擦副，闸瓦磨损，制动盘也会有一些磨损，但很多人在维修车辆时只注意更换闸瓦，但经常忽视更换制动盘。一般来说，制动蹄片更换两到三次后，也应更换制动盘。别担心这几百美元。毕竟，人类的生命是无价的。目前，很多维修工都被戏称为“装载机”，这意味着他们只能更换零件，而不能修理。事实上，只要按照规定对某些部件进行维护，它们的寿命就可以大大延长，而发电机就是其中之一。一般来说，当车辆行驶60到80000公里时，发电机需要修理。此外，还应定期检查水泵、转向助力泵和空调压缩机的轴承。
减震器漏油
是减震器损坏的前兆。此外，不良路面颠簸明显增加或制动距离增大也是减震器损坏的症状。当悬架控制臂橡胶套损坏时，会出现一系列的故障，如跑偏、摆动等，即使四轮定位完成也无济于事。如果仔细检查底盘，很容易发现橡胶套损坏。转向横拉杆松动是一个严重的安全隐患。因此，在日常维护期间，必须仔细检查该部件。方法很简单：握住拉杆，用力摇动，如果没有晃动，说明一切正常，否则应更换球头或拉杆总成。排气管是汽车底部最脆弱的部件之一。检修时别忘了看一下。尤其是带有三元催化转化器的排气管应仔细检查。
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