对于那些刚买了第一辆新车的人来说，这不亚于有了一个新的孩子和照顾它。但毕竟，它是“新手”，使用汽车还是比较新的，所以这里提醒新手减少一些错误的使用汽车的方式。加油并不能减少预热时间，但会对发动机造成更大的损坏
尽管春季的温度比冬季高很多，但车辆每天使用前应进行适度的预热，当然预热时间比冬季要短。如果在磨合期没有新车，则应注意热车法，在发动机起动约30-40秒后，可采用慢速和适度慢速行驶，也可通过仪表指示灯显示，待温度指针上升后再加速。
汽车启动后不能立即行驶，因为汽车启动时的空转速度很高，没有达到最佳润滑状态。此时，行驶必然会增加发动机负荷，加速磨损。正确的方法是让车辆在自然空转状态下预热，直到水温开始升高，然后在空转速度恢复正常水平后启动。不要认为加油可以缩短预热时间。相反，它不仅会消耗机油，还会对发动机造成很大的损坏。
2。冷却水温度过低，不利于损坏发动机
夏季天气炎热，有些驾驶员为了防止发动机温度过高，盲目要求冷却水温度尽可能低；有些驾驶员为了达到冷却目的，只需拆下节温器，这些做法是错误的。更可怕的是冬天忘记安装恒温器，这会导致发动机温度上升缓慢，导致低温运行时间过长。汽车发动机既怕热又怕冷。如果冷却水温度过低，燃油燃烧会恶化，燃油消耗量增加，磨损加剧，润滑油粘度增加，发动机功率降低。试验结果表明，当冷却水温度为40-50℃时，发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%，燃油消耗增加8%-10%。因此，发动机冷却水的温度不是越低越好，一般应控制在90摄氏度以上。
3.许多驾驶员习惯在启动EFI车辆之前踩几个踏板，而不踩油门。事实上，这种起动方法不适用于电喷汽车。由于装有电子燃油喷射装置的发动机的燃油供给原理不同于普通化油器发动机，因此发动机的燃油喷射控制装置可以根据发动机的温度和工作条件自动调节燃油供给，使发动机能够平稳地起动，从而使发动机的燃油供给达到最佳状态。在冷车启动时，喷油控制装置能自动增加燃油供给。所以当电喷车启动时，不必踩油门，更不用说在启动前一直踩油门了，因为这只是一个没有任何变化的阀门。
4。空气轰击节流阀是无用的，燃料密集型的，有些驾驶员喜欢在热车启动后、每次启动前或发动机熄火前，习惯性地在空气中轰击几个节流阀。实际上，这是一个不可取的操作。由于节流阀的雷鸣声，不仅主供油装置参与工作，而且增稠加速装置还需要额外的供油。根据测量，每次空气轰击一英尺的节流阀相当于浪费3到5毫升的燃料；同时，当混合物浓缩时，燃烧不完全。< BR>
