我相信很多车主都有过肩上驾驶的经历（通常被称为“路齿”）；无论这种行为是有意还是无意的，对轮胎都不好-路齿总是会将轮胎推入“内伤”，从而掩盖了膨胀甚至爆裂的潜在危险。在这个问题中，我们来谈谈处理道路牙齿时应该注意的问题。大多数人都有压路齿的经验，现在很多路齿至少有12厘米高，有的甚至达到20厘米，这是轮胎直径的三分之一。但仍有许多车主无视路牙，不顾身高，仍开车向上。事实上，只要车速稍高，压路齿后轮胎就会损坏，掩盖了轮胎爆裂的隐患，但并没有让车主在使用过程中改变压路齿的坏习惯。一般来说，汽车在道路上的牙齿必须断开几根绳索
汽车轮胎不是坦克道，道路上的牙齿移动可能导致轮胎提前退役。以60个瘪胎为例。如果轮齿高度为15厘米，轮胎侧面与轮齿之间的角度小于45度，且车辆速度大于30公里/小时，则轮胎将被驱动至轮齿，轮胎将断开至少3至4条帘线（来自国家橡胶轮胎质量监督局的示例数据以及检查中心）。
轮胎的漏气率是多少？
展弦比，也称为“展弦比”，是指轮胎从轮辋到胎面高度与其截面最大宽度的百分比。轮胎平整度比率与轮胎尺寸数据一起标记在轮胎侧面。平胎比小于等于45的轮胎是薄轮胎。为什么轮胎压路齿时会折断绳索？这就是用来制作绳索的材料。帘线位于基体帘线层中，其主要材料是聚酰胺纤维、聚乙烯醇纤维、聚酯纤维、玻璃纤维和钢丝。这五种材料的性能如下：
目前，客车轮胎基本上是子午线轮胎，帘线几乎平行于轮胎的横截面，垂直于轮胎的滚动方向。当轮胎压在轮齿上时，轮胎会变形，轮胎表面和内帘线上的橡胶被挤压后会被拉长。材料的拉伸强度与其延伸率有关。从上表可以看出，除价格昂贵的聚酰胺纤维帘线外，其他四种经济型轮胎帘线材料的延伸率很低，拉伸强度相当有限。橡胶的延伸率远高于帘线的延伸率，这就解释了当轮胎压在路面轮齿上时，帘线多次断裂，对轮胎橡胶的损伤很小的原因。
与厚胎相比，薄胎的脐带更容易断裂。这是因为薄轮胎的拉伸范围小，薄轮胎帘子线的拉伸变形更容易超过自身极限。
因此，薄轮胎的帘线很容易被路齿折断。使用薄胎的车主应注意驾驶风格，避免薄胎损坏。< BR>
