我们将到问题1空调和制冷不送电：
对于汽车空调，最常见的问题是，过了一个冬天，当我们打开空调时，我们发现空调的制冷能力下降了；甚至车辆的一些空调出口也会同时吹热空气。
车辆的空调系统由许多金属管组成，管与管之间的连接处有小间隙。因此，空调系统中的制冷剂（“雪种”）是严格的泄漏，但一般来说，泄漏量很小。同时，由于吸附水的关系，空调系统中的干燥瓶（“用于吸附制冷剂中的水”）也会积聚部分制冷剂，导致空调系统中的制冷剂减少。当空调系统中的制冷剂量减少到一定程度时，会导致空调系统制冷不足，有些装有冷暖空调的车辆由于制冷不足也会将热空气从出风口吹出（空调暖风原理：冷却液pasSES通过热水蒸发器，空气通过蒸发器上的格栅并被加热）。在这种情况下，我们可以通过空调系统制冷时空调管路的高低压管路压力来判断空调系统的雪量。空调高、低压检查管路位于发动机舱内，可用专用压力表检查。空调系统运行时，高压管路压力约为12.5巴，低压管路压力约为1.5-2.5巴。（1Mpa=10.19718kgf/cm2=145.03725psi=10bar）
如果发现空调系统中的高、低压管压力远低于标准压力，说明空调系统中的制冷剂不足。在这种情况下，我们需要添加制冷剂并测试空调系统的密封性。方法是从空调系统中提取所有制冷剂，并保持1巴的负压。等待24小时，查看系统中的气压是否保持在-1巴左右。如果气压明显升高，说明空调系统有泄漏，需要进一步解体检查。如果空调系统没有泄漏，我们可以根据车型添加适量的制冷剂。假设空调系统不发生泄漏，大部分空调未制冷问题可以通过添加制冷剂来解决。在市场上添加制冷剂和测试空调系统的密封性大约需要80-100元。我们会遇到的问题是空调根本不制冷：
空调根本不制冷，除了制冷剂不足，压缩机也不工作也是一个原因。在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。if the compressor is damaged and cannot be switched to investment，it is natural that the air-conditioner does not cooliver.
在添加制冷剂并测试空调系统密封性后，空调不制冷的问题根本无法解决，因此更换压缩机是下一步要做的主要工作。更换压缩机时，应先排出空调系统的制冷剂，然后再更换压缩机。更换压缩机后，必须检查空调系统的密封性并添加制冷剂。我们会遇到的问题是
3空调出风口排放不明气体：
在某些情况下，当我们打开空调时，会发现空调出风口排放大量白色窒息气体。这些气体实际上是气化后的制冷剂。这是因为中控台内的蒸发器泄漏，所以我们只能更换中控台内的空调蒸发器。对于市场上的渗漏产品，我们持怀疑态度，建议业主不要使用相关产品。蒸发器的更换是一个重要的项目，这需要提取制冷剂和拆卸中央控制台。整套服务的价格在1000元到2000元之间。我们将遇到的问题是
4。空调异响
包括空调系统内部异响和空调系统外部异响。内部异常噪音通常是系统制冷剂中存在空气或水。当制冷剂蒸发膨胀时，会产生异常噪音。用户感觉中控台有噪音。外部异响一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近可以感觉到。
这种异常声音通常是由制冷剂成分中的空气和水混合造成的。如果仍在泵送制冷剂，且异常声音位置在压缩机附近，则压缩机内部机械结构损坏的可能性更大；如果异常声音在一段时间后再次出现，且一个位置位于中央控制台，则降低干燥塔效率的可能性更大。LE是更大的。
结论：
本文分析了汽车空调系统的各种常见故障，希望对人们使用和维修汽车有所帮助。随着仲夏临近，车主应尽快检查车辆的空调系统，以防发生紧急情况。< BR>
