神话
1:保养代金券周期=迷信
每一个车主在买车时都会有一个保养周期，并被告知什么时候该做什么，但大多数车主都是开放的，只要他们感觉良好，没有问题，他们就会逐渐落在后面；另一部分车主是自缩短保养周期。因为他们以前的驾驶经验。保养里程，比如8000公里保养自己，6000公里开车到4S店；或者不保养时间到4S店保养，结果是钱多了。其实，车辆保养的频率不是越高越好，厂家设定里程是基于对车身性能的充分了解，然后设定最佳时间。神话
2:保修期长=使用成本低
许多车主认为，如果汽车制造商延长保修期，他们自己的汽车成本将大大降低，但实际上，保修就像保险，只有当汽车出现问题时，他们才能得到这一政策的好处。当然，动力总成的维护成本是非常昂贵的。通常，汽车动力总成系统的成本占汽车总成本的35%到40%。因此，一旦需要更换动力总成系统，将会给用户带来巨大的成本。延长保修期无疑避免了消费者自己承担如此巨大费用的风险。
实际上，延长保修期的主要目的是指导业主养成定期和定期维护的良好习惯。通过引导车主在4S店进行专业维修，可以更好地维护车辆状况。当车主更换汽车时，他们会发现残疾人汽车的价值远远高于维修费用。其实，这才是真正保护消费者利益的。错误3：发动机轻微异常噪音=问题
动力传动系系统问题的最初表现是噪音、油耗增加、车身振动，问题将越来越严重。每一辆车都是一个不同的个体，在不同的个体之间，声音的细微差别是很正常的，特别是与其他厂商相比，声音的差别可能更明显，只要这种声音的细微差别，但这个问题不会随着时间的推移而明显加剧，并不意味着有必要不是问题。
另一方面，国内主要汽车制造商的质量控制体系是严格的，产品的失效率可以用ppm计算，即以百万计。也就是说，每100万辆车，动力传动系出现问题的概率不会超过几个，概率很低。最近，北京现代基于对自身产品质量的充分信任，推出了一项5年/10万公里动力总成保修政策。
神话四：路边店的保养=方便实惠
以机器过滤器为例，在4S店购买可能要花费好几元，但可以保证8000公里甚至10000公里的正常使用，而路边店的机器过滤器的使用寿命可能会低于3000-4000公里，而本电喷原油的厂家对于车身的整体协调是不言而喻的。节省几元和一点钱，让它方便一段时间，可能会牺牲未来的表现。
一些车主担心他们的汽车显然是一个小问题，但4S店会非常认真地描述他们的汽车。他们被劝说更换零部件和花一些不必要的钱，但事实上，在主流汽车制造商中，这种现象基本上是不可能存在的，因为制造商对经销商有严格的管理措施。4S店是一个长期的生意，不像街头店是一个锤子生意。< BR>
