没有4S店的维修不能维修！
几乎所有国内汽车制造商都在产品说明中规定，为了获得相应的车辆保养，在保修期内必须在4S店进行保养。这样的政策是不合理的。例如，我的车在一家外部修理厂进行了小保养，更换了机油和机油滤清器，在保修期内，当车辆悬架摆臂的橡胶支架损坏时，因维修记录不完整而被拒绝赔偿。显然，悬架橡胶轴承的损坏与4S店的小保养没有直接联系。4S店应该赔偿我们的损失。为了在车辆出现问题时进行维修，大多数车主在保修期内被迫在4S店进行维修，并承担更高的维修费用。在保修期内，
但这只是车身零件和动力系统的保修期。对于某些易损件和底盘零件，保修期在车辆技术规格中有规定。业主在保修期内经常遇到“不坏，已投保不好”等情况。以下是一个品牌车型规格中各种易损件的保修期列表：
从上表中可以看出，大多数易损件在保修期内不可能损坏。损坏概率较高的部件（如灯泡、扬声器等）并不昂贵。除发动机易损件外，在保修期内只会损坏部分密封件和轴承件，需要索赔，这些零件的价格不会太高。也就是说，从厂商保修政策的角度来看，天照的利益倾向于厂商单方面。很难区分备件的价格是否过高。为了获得更高的利润，4S店的备件售价很高。某款车的原装空气过滤器价格为120元，而知名厂家的产品价格仅为90元。在质量上，两者差别不大。由于大多数车主对汽车零部件的理解不够透彻，对价格不敏感，也导致了4S店配件价格偏高。
由于汽车零部件的销售利润丰厚，假冒零部件的销售利润更高。对于普通消费者来说，不可能区分4S店使用的零部件的真实性。最好从知名工厂选择产品以保证安全。
BR/>
