which cup rack has heating/cooling function
I first found this device on audi Q5，which is located in the front row between two driving seats.两个杯架的布局与其他车型相同，并排布置在排班区的后部，供前驾驶员和副驾驶座乘客使用，两个杯架后面有两个杯架。显然，冷藏和加热标签的钥匙可以通过使用不同的钥匙将餐具放在杯架上进行冷藏或加热。
这是一个普通的水杯架
您能分辨出加热/冷却功能在哪里吗？诚然，这种布局具有欺骗性。很多人，包括我，都误解了这一点。他们认为每个按钮对应一个杯架，即驾驶员侧的杯架具有加热功能，副驾驶员侧的杯架具有制冷功能。一位朋友曾经提到过这个问题。说实话，我以前不知道这个函数。我只是从惯性思维中推断出来的，但后来我得出的结论完全被推翻了。从理论上讲，这种电加热装置的加热速度会更快，并且在开启后1或2分钟内达到最佳工作状态。然而，从实际性能来看，当时放在副驾驶一侧的杯子似乎没有加热的意思，而暂时用手触摸杯架表面也没有感觉到热量。保险丝烧了？我的朋友说，这个功能以前从来没有用过，烧保险的风险相对较小，他也说有原因，只是聊天，手臂上的换档杆隐约感觉到一些热量，这种感觉明显不同于空调吹热的空气，你不认为…第二章
使用镀铬单板来划分明显区域以使其看起来更清晰
我相信您已经猜到这两个键实际上用于切换同一杯托的加热和冷却功能，具有此功能的杯托表面覆盖一层铝，而具有塑料的杯托其表面的橡胶材料只起固定水杯的作用。这种不合理的设计在新款奥迪A6L车型上得到了改进。但还没有结束。如何实现加热和冷却？我有一段时间一直在思考这个问题。如何获得热量，从相对简单的加热功能开始，将电阻丝植入其中。电阻丝通电后，会产生一定的热量，这很容易理解。此原理适用于座椅加热、后窗和后视镜除雾。如何实现制冷？说到制冷，我们的第一反应大多与空调有关。当然，一些车载冰箱将配备单独的制冷系统。但是，如果一个伺服机构被建立起来，以获得一个冷藏杯架，这将是有点值得。当按下杯架的制冷按钮时，我也故意注意到压缩机是否暗中有问题，但事实就是这样。事实并非如此。从杯架上看，很明显铝内衬是为了达到更好的传导效果而特意设计的。源头在哪里？
早在1834年，一位著名的法国物理学家就发现了这样一条规律：当一对由n型和p型材料组成的热电偶与直流电连接时，随着电流方向的变化，在这对热电偶的连接处发生了吸热和放热现象，即在一侧产生热量时，另一边。会有一个吸热式制冷系统。从那时起，他用自己的名字命名了这种物理现象。（这项研究成果给后代带来了什么样的经济回报？为什么不同应用领域的价格相差超过100倍？）
Parthew原理：当金属与半导体接触时，当电子从金属进入半导体时，需要克服势垒的阻碍，进入半导体后的运动也需要一定的能量，因此会出现吸热现象；当电子从半导体进入金属时，半导体的Y发射相同的能量。势垒：势能高于附近势能的空间。
发现这种物理现象的佩尔蒂尔先生在30岁时辞掉了钟表匠的工作，转而从事科学研究。_______
有趣的是，1821年一位德国科学家首次发现了这一现象，但不幸的是，他在随后的一系列推论中并没有理解其背后的科学真理，这最终导致了理论上的错误。13年后，一个法国人辞去了钟表匠的工作，致力于科学研究，向全世界揭示了这一现象的真相。这个人是“马屁精”。三年后，一位俄罗斯科学家发现了这一物理现象，并对其进行了更深入的研究。在最初的基础上，他得出的结论是：“Peltier”这个名字已经在中国的一家半导体制造商注册。俄罗斯科学家伦茨是中学物理教科书中曝光率较高的人。这个人叫伦茨（1804-1865）。作为一名全职科学家，他还命名了一个物理现象。与帕特尔相比，你应该对他有一点印象。在高中，你并不真正理解为什么一群人举起左手，让它转动，以找到电动势的方向，就像我所做的那样。这要归功于伦茨定律。
科学基础理论研究转向实用技术转化可可分为为为进步型和突变型两种模式，将库尔尔原理应用于制冷元部件的过程属于进步型，至至至突变型，原子弹簧的出现计算是一个实例子，而在未来，外星文明的探索将是存在于变化数最大的一个领域，一一旦与外太阳空间的世界界建立了良好良好的建立了良好良好良好良好的建立。B由于我们的外交关系，我们生活中的变化是不可预测的。< BR>
