从1894年奔驰推出自己的第一款量产车型VELO至今，全球汽车工业已经历经了一个多世纪的发展，在百年历史长河中，汽车如今已经不再是少数人的专属物品，开始走进千家万户。而2018年也是德国著名汽车品牌BMW（宝马）改名后的一百周年，今天，车叔就来细数一下那些历经百年依然屹立不倒的汽车厂商以及它们所经历的那些光辉岁月。
Mercedes-Benz（梅赛德斯-奔驰）创立时间：1871年
作为汽车的发明者，奔驰是世界上公认的最成功豪华品牌汽车厂商之一。早在19世纪80年代，汽车届的两位创始人卡尔?奔驰和戈特利布?戴姆勒分别创立了自己的汽车公司，后合并为现在的梅赛德斯-奔驰。
在奔驰的一百多年历史中出现了不少经典车型：
（奔驰600）
奔驰600于上个世纪60年代一经推出，便得到了全世界各大政商界名流的争相购买，这辆车的代号为W100，在当时几乎可以说是世界上最豪华的轿车。奔驰对这款车的打造不记成本，所有的车都配备的是一套6.3L V8发动机。要知道，这辆车光是日常的保养开销，就足以让你购买一辆新的家用轿车了。
（福特雷鸟）
福特雷鸟，这一极富时代烙印的车型诞生于上个世纪60年代，此时二战后的美国经济迎来快速发展时期，婴儿潮一代人也逐渐成长起来，他们躁动不安，他们渴望消费，追求个性成为了这一代人的代名词。雷鸟就这么横空出世，时髦的外观造型，优雅的圆型前大灯以及浮夸的车身线条一下子点燃了美国青年人的激情，时至今日依然有不少美国人保留着当年的那台雷鸟，而随着一起封存的是那个回不去的青春记忆。
（新旧款野马对比）
作为最富盛名的肌肉跑车，福特野马距今已有50多年的历史。二战后的美国逐渐开始流行起一种类似于直线加速的赛车竞技。而若是想要在直线加速中取得好的成绩，必然需要发动机有着极高的爆发性，因此美国的各大汽车厂商开始着手研究大马力汽车，这种汽车就是一直被车友所津津乐道的美式肌肉车，野马则是美式肌肉车的代表。笔直的车头，宽大的进气格栅，野马在外观上的阳刚足以展现其硬汉本色。而出色的性能和平易近人的价格使得野马一出现便一炮而红，仅上市的第一天美国各地的经销商就收到了2.2万辆的订单。
（福特F系列皮卡）
车叔身边有从美国回来的朋友经常会聊起美国的汽车文化，而一大特色就是美国满大街的皮卡，这种具有一定装卸能力和越野能力的车型虽说在中国没什么用武之地，但在美国却极其受欢迎。福特的F-150皮卡，又被称为猛禽，曾创下连续35年美国皮卡销量第一的神话。
Buick（别克）创立时间：1904年
别克可以说是最早进入中国的外国汽车品牌之一，早在民国时期，国父孙中山，少帅张学良等都乘坐过别克汽车。而很多人不知道的是别克在创立之初曾一度破产，1904年11月一位名叫威廉?杜兰特的商人买下了别克公司，从此带领别克走回正轨。在1908年以别克公司作为基础的数百家美国汽车厂商联合成立了如今的通用汽车集团。
（别克Riviera）
作为福特在美国的直接竞争对手，别克一直给人一种沉稳低调的感觉，随着福特一辆辆爆款车型接踵而至，别克在销售数据上已被甩下一大截。1963年，别克Riviera问世，在设计上别克摒弃了一贯的沉稳风格，采用雕塑般坚硬的车身线条设计，并在之后几年的设计中不断改进，造型逐渐变得前卫起来。在动力上搭载了一台7.5L的V8发动机，最大功力达到250马力。Riviera出色的动力性能和时尚新潮的外观设计为这辆车赢得了一个不错的销量。
别克在探寻中国市场上较为成功，早在1978年就提出与中国合资造车的提议，并于1997年正式成立上海通用汽车有限公司。除此之外，别克还为中国量身定制推出了几款中国特供车型，并在中国市场取得了不错的销量成绩。
Aston Martin（阿斯顿?马丁）创立时间：1913年
提到阿斯顿?马丁，所有人都会从眼神深处流露出一种渴望。作为著名动作系列电影《007》主角詹姆斯?邦德的御用座驾，阿斯顿?马丁就如邦德一样将绅士与激情拿捏的恰到好处。借用著名汽车脱口秀节目《Top Gear》中的一句话：“优雅而不做作，强劲而不躁动，卓越而不张扬。”没错，这就是百年超跑品牌阿斯顿?马丁。
（阿斯顿?马丁DB2）
阿斯顿?马丁早在创立之处就有着赛车的基因，并在早期获得过不少赛车奖项。1949年阿斯顿?马丁靠着两辆DB2获得了勒芒24小时拉力赛的前三名，这也使得阿斯顿?马丁越来越多的曝光在大众面前。
（007与阿斯顿?马丁）
随着《007》系列电影在全世界的爆红，阿斯顿?马丁作为邦德的座驾也一次又一次出现在大荧幕上，并缔造了一个又一个经典镜头。
（阿斯顿?马丁DB9）
不少人会觉得阿斯顿?马丁在设计上与捷豹有些相似，可能同样出自英伦三岛，阿斯顿?马丁将“唯美”作为其设计理念的核心元素。值得一提的是，阿斯顿?马丁不仅在发动机的技术上不断创新，追求更高的速度，更是力求在车身设计上更多的接近黄金比例，在做工用料上精益求精。手工打造，精雕细琢逐渐成为了阿斯顿?马丁的代名词，这也不难解释为什么《007》的剧组会如此痴迷于使用阿斯顿马丁了。
BMW（宝马）创立时间：1916年
最初宝马被引入国内时其实并不叫宝马，而是叫”巴依尔“，之后在1992年才改名为宝马这个如今耳熟能详的名字。其实BMW不仅是在国内有过改名，在宝马的整个发展历史中也有过一次著名的改名。
宝马最早创立于1916年，其创立者为著名的内燃机发明者尼古拉斯?奥托之子。宝马在成立之初并无汽车业务，而是一家名副其实的飞机制造公司，并借助于军方订单大获成功。并于1916年成立BFW（Bayerische Flugzeug Werke，巴伐利亚飞机制造公司）。随后在1918年改名为Bayerische Motoren WerkeAG（巴伐利亚发动机制造厂），也就是沿用至今的BMW。
（宝马的首款KR1摩托车）
一战后结束后，《凡尔赛条约》使得德国的航空业被限制，宝马无法在飞机业务上继续取得发展，随后转向摩托车制造。并于1919年推出了其首款摩托车KR1，之后几年，宝马的摩托车业务大获成功，在上世纪20年代，摩托车基本上已经成为了宝马的主要盈利来源。
很多人不知道的是，即使是今天，宝马依然保留着他们的摩托车业务，并不断更新着他们对高端摩托车的理解。
（现如今的宝马摩托车）
在摩托车领域如日中天的宝马亦选择进入汽车领域，并于1928年收购爱森纳赫汽车公司。如今宝马的”双肾“造型的进气格栅早已成为其标志性的家族化设计，而宝马最早运用直列六缸发动机的303车型，就第一次采用了”双肾“的进气格栅造型。
（宝马303，首次使用双肾进气格栅造型并沿用至今）
可宝马这一路发展过来并非一帆风顺，虽然宝马的产品不少，但销量一直得不到保证，在豪华车领域销量不及奔驰，在低端车市场又不敌大众。惨淡的销量使得宝马曾面临着破产危机。在1959年所召开的宝马股东大会上，甚至已经开始讨论是否应该被奔驰收购的提案。
（宝马 NEW CLASS）
宝马New class诞生于1962年，几乎可以算作宝马发展史的分水岭。德国市场向来更加注重车辆的操控性能，New class的一经诞生便受到了德国媒体的一致好评，同样在市场上大获成功，依靠着其优异的性能和出色的外观使宝马从经济危机中挺了过来，并确立了宝马日后的运动风格。
（宝马E30，第二代宝马3系车型）
随着New Class的成功，宝马意识到应该找准自己的定位，将操控作为核心竞争力。随后宝马推出了底盘代号为E21的第一代3系，其继任者E30更是凭借其优良的操控性能让宝马3系声名鹊起。坊间一直流传着”坐奔驰，开宝马“这句话，而宝马也将其出色的操控性能通过一代代车型延续至今。
车叔总结：当然，除了以上车叔所提到的几个车企之外，像奥迪，雪佛兰，阿尔法?罗密欧等同样也有百年历史。在漫漫历史长河中，曾经出现过大量的汽车制造商，虽然其中有不少早已被历史所淘汰，更被世人所遗忘。但这些汽车品牌，曾作为这个行业最顶尖的一部分，肩负着整个行业的梦想，并为当今汽车工业能够有如此巨大的成就做出了无与伦比的贡献。
