一辆行驶里程经1.3万km的铃木锋驭1.4T SUV。用户反映：该车在怠速时发生异常振动，发动机故障灯点亮，行驶过程中出现发动机振动、加速不畅、提速困难的故障现象。
故障诊断：接车后，首先试车，确认故障现象属实。用故障检测仪检测，读得故障代码“P0011—系统故障或凸轮轴位置一正时提前”，也就是发动机运行时，测得的凸轮轴实际位置与目标位置差值超出规定值。查阅维修手册得知，造成上述故障的可能原因为：OCV（机油控制阀）或相关油路故障；凸轮轴位置传感器故障或传感器信号转子故障；曲轴位置传感器故障；发动机控制单元故障等。
试着清除故障代码，发现故障代码可以清除，但故障现象仍然存在。试着分别更换上正常车的凸轮轴位置传感器传感器和曲轴位置传感器后试车，故障仍然存在。
查阅相关资料得知，发动机在不同工况下，通过发动机控制单元驱动OCV阀动作，OCV阀内部的阀芯前后运动实现油道改变，将一定量的机油导入VVT控制阀内，控制VVT阀提前或滞后来实现正时变化和进气量的控制，使发动机实现最佳工况。如果OCV阀油道出现堵塞就会影响正时变化，从而造成发动机工况异常，怠速时发生异常振动。
根据上述检查，决定拆检发动机气门室罩盖和OCV阀总成。拆检时发现OCV阀的控制油道有异物存在，导致OCV阀没回到关闭位置。
故障排除：更换OCV阀总成后试车，故障现象消失。按照故障排除确认流程对车辆进行路试，发动机故障灯未再点亮，且无故障竹码存储，故障彻底排除。
