一辆行驶里程约14万km的2005款捷豹S-TYPE汽车。
车主称：该车仪表上制动系统报警灯点亮，有时电子手刹无法释放。
接车后，验证故障现象，确如客户所述。使用SDD诊断仪进入系统读取故障码，发现在相关事件里面并没有相关的故障码。
执行建议选项，建议诊断驻车执行机构。点击确定以后，听到电机转动的声音，车辆手刹也可以正常的运作。以为只是一起偶发故障，在经过几次测试后均没问题，将车交与客户使用。
大约过了两周，客户再次返厂维修此故障，还是和上次一模一样的。
抓行测试也没有相关故障码，也是电子手刹拉上以后无法释放。在建议选项里面还是建议执行手制动机构的测试和复位。
读取不相关事件码，如图1所示，在很多控制单元内都储存了电池电压超出范围的故障。
检查电池电量，没着车的时候11.98V，正常，发电量14.15V，也在正常范围内，测量车辆静态放电，也在正常范围内。和客户沟通得知，也没有亏过电或无法启动之类的故障存在。
反复测试车辆，故障均没有再现，询问客户故障发生时的相关情况，客户也说不清楚，就说放一夜就出现这个故障了，毫无规律可言。由于一时无法让故障再现，我们建议客户将车留在公司继续观察，但是客户由于着急用车，又将车开走了。
谁知过了半个月左右，客户再一次进厂抱怨，说故障又出现了，这一次务必找到故障。
连接SDD进行诊断，谁知这一次故障出现的时候发现PBM无法通信。如图2所示。
这就大概有了方向，迅速找出电路图和测试PBM的电源盒接地以及通信CAN总线的状态。电路图如图3所示。
根据电路图，我们检查了系统相关的线束，均没有任何问题。与客户沟通，订购PBM模块、更换后编程，故障排除。
故障排除：更换PBM.
