车型：配置1.4L发动机（LUU）。
VIN：1G1R96E48CU××××××。
行驶里程：27019km。
故障现象：此车进厂报修时的现象为发动机故障灯亮，巡航功能失效。
故障诊断：维修技师在做了常规的检查后，查看故障码如图1 所示。
图1 故障码
根据故障码（压力控制电磁阀3卡滞关闭），首先检查了管路压力辅助油泵工作油压265kPa 左右，发动机启动油泵油压360kPa 左右，均正常；检查滑阀箱中控制TCM 电磁阀，数据正常；再查看巡航系统的相关数据，也未发现异常，于是在采集了测试数据的前提下，删除故障码。
安装好滑阀箱总成后试车，车辆行驶未见异常，同时发现巡航功能能开启，但不能启用。
再次使用GDS2 检查，不料P0796（换挡电磁阀3 卡滞关闭）再次出现。
技师认为此变速器型号为4ET50，除了高压电部分，也有传统的电控部件，在检查变速器油很干净且未发现异常的情况下，决定先更换TCM 试试。
与此同时，也对巡航功能相关的部件做了一番检查，如：加速踏板、制动灯开关、车身控制模块、巡航开关、ECM、节气门、车速传感器，都未发现异常。考虑或许是TCM 的存储故障导致了ECM 禁用巡航控制功能。更换TCM，原车零件编号：24262961，如图2 所示；新零件编号：24265523，如图3 所示。
图2 原车零件（编号：24262961）
图3 新零件（编号：24265523）
在配件订单下达前询问配件仓库，查系统确认新件编号是原车的二代替代号，应该没问题。
放心的更换新TCM 后，在无故障状态下试车，巡航功能恢复正常了，但车辆却出现起步（前进挡、倒挡）冲击严重！行驶中还间歇性出现发动机故障灯亮（P079A 检测到变速器离合器1 打滑），发动机无法启动现象（如图4、图5 所示）。
图4 读取故障码
图5 仪表显示
安装原车的TCM，故障现象恢复至初始状态。
这是怎么回事？从更换TCM 后的不同反应来看，维修方案是正确的。唯一可以考虑的因素就是，新零件编号的TCM 不适应该车配置。再次询问配件仓库和上海通用，结果都是此配件号，原VIN 码车的配件号因已被替代而无法查询到。
在无法准确获得新配件号的信息后，决定再次订购按原车零件号的TCM（如图6 所示）。到货后随即安装试车，故障消失。
图6 更换原配件号的TCM
故障总结：此车是混合动力车型，在车辆维修时注意高压电的禁用流程。需要正确了解巡航控制功能的工作部件和工作原理，以便在车辆维修时正确判断。
在维修车辆时，尽量考虑到更换替代号的配件是否能通用，此类现象在其他品牌，如大众进口车上也经常发生，要引起重视，避免重复拆装，减少误判。
