电喷发动机怠速不稳或易熄火的主要原因
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日期：2019-05-09
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文章摘要：1)空气滤清器堵塞或进气支管漏气。lG3k Eh.~2)怠速调整过低或其装置有故障。3)点火时间推迟，火花塞积炭或损坏。4)节气门太脏或
1)空气滤清器堵塞或进气支管漏气。lG3k Eh.~
2)怠速调整过低或其装置有故障。
3)点火时间推迟，火花塞积炭或损坏。
4)节气门太脏或节气门轴磨损过甚。
5)进气系统或真空部分泄漏。
6)燃油压力调节器或喷油量不佳。
7)主喷油器或冷起动喷油器工作不良。Zw r,o9n_8b
8)废气再循环阀门泄漏；燃油泵压力不足；空气流量计、冷却液温度传感器等情况不良。V^%\Q} Ok5_%C5V0vz ^
9)EGR阀开度过大；气门或气缸密封不良；PCV阀有故障或管路阻塞。-G V!A:wl"z'~x:L1d
10)活性炭罐系统排污阀裂纹或其他故障。
2．故障检修
1)读取故障码，根据各车型的故障码表查找故障原因。
2)若故障码正常，应检查怠速控制装置、进气和真空系统有无漏气，如PCV阀软管、各软管连接处是否正常。
3)检查发动机的电源电路连接，点火正时、空气滤清器滤芯和空气流量计的信号。-? p!Eia {D:HQ
4)检查节气门有无粘连、节气门位置传感器情况。
5)检查冷却液温度传感器和进气温度传感器的情况。 VhO'TU#~2I
6)检查火花塞。必要时测气缸压力及气门间隙。S8|9_{9T(Y J6V4A
7)检查EFl电路、ECU熔丝、主继电器、进气温度传感器、节气门怠速开度传感器、喷射信号电路等。bD"n&i*}h
8)怠速时逐个拔下各气缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。若某缸在拔下高压线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路。
9)仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。若各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检、清洗或更换喷油器。!S+EJ+C7onT
10)检查燃油压力。怠速时的燃油压力为250kPa左右。若油压太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、汽油滤清器。.e#AC N {@ i1Cn
11)检查气缸压力、气门间隙，检查怠速控制阀的工作是否正常(拔下怠速控制阀接线插头，若发动机转速无变化，应检修电路或更换其控制阀)
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