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一锤定音:普及汽车基本知识迫在眉睫 免得以其昏昏使人昭昭

有 292 人浏览 日期:2019-04-29   来源:互联网 进入发布者【商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:经营汽车,昭昭

前两天看电视台一个访谈节目,某权威人士说中国汽车保有量超过三亿辆。还有某媒体大谈国产品牌如何如何。还有人把纯混合动力车称之为新能源汽车,至于现在流行的汽车电动化、传统燃油车等概念,也被很多人混淆。

作为一个从事了几十年汽车新闻报道的媒体人,本人以为有必要对一些汽车基本概念和基本知识做些科普工作,免得一些半瓶子晃荡的媒体人以其昏昏使人昭昭,误导广大人民群众。

一、 中国汽车保有量是两亿辆,三亿辆是机动车保有量,其中近一亿辆是摩托车。

据公安部交管局发布的最新统计,截至2017年6月底,全国机动车保有量达3.04亿辆,其中汽车保有量2.05亿辆,23个城市保有量超过200万辆。

按照公安部的统计口径,机动车包括汽车和摩托车。汽车又分为小型载客汽车、载货汽车,还有少量大中型载客汽车,也就是俗称的中巴和大巴。

据统计,截至今年6月底,全国小型载客汽车保有量1.68亿辆,其中以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)达1.56亿辆,占汽车总量的76.32%。 截至6月底,全国载货汽车保有量达2273万辆,占汽车保有量的11.087%。

中国还有一个特殊国情,即还有八九百万辆四轮和三轮低速货车。自2017年1月1日起,国家禁止生产和销售低速货车,今后低速货车保有量将持续减少,直至消亡。

二、国产汽车对应的是进口汽车。

许多人把自主品牌汽车称之为国产汽车,这种说法混淆了概念。

目前市场上销售的汽车只有两种,一种是国产汽车,一种是进口汽车。按照国际通行的原产地规则,只要是在中国生产的汽车,不管是自主品牌厂家生产的,还是中外合资车企生产的,都属于国产汽车。

一汽-大众生产的迈腾、长安福特生产的蒙迪欧、广汽本田生产的雅阁,都属于国产汽车的范畴。

三、 什么是品牌?

从狭义的观点看,品牌就是注册商标,在哪个国家注册的商标就属于哪个国家的品牌,而不管拥有这个品牌的企业产权属于谁。

按照以上标准,长安、长城、吉利、比亚迪、长城、启辰都属于自主品牌。

最近几年,一些人把自主品牌汽车改称为中国品牌。这个称呼起码是不严谨的。首先,汽车品牌是企业的而不是国家的,只是注册地在某一个国家而已。第二,在经济全球化的今天,品牌的国家属性越来越淡化。自主品牌这一称呼已经约定俗成,概念、内涵都很明确,没有必要更改。在国外或国际场合,可以使用中国品牌、外国品牌以示区别。第三,许多中国汽车企业的目标是成为国际品牌,把它们改称为中国品牌,格局太小。

所谓合资品牌,完整的说法应该是合资企业在中国生产的外国品牌汽车。

五、什么是国际品牌?

多年前,和福特中国董事长程美玮有过一次交流,他认为福特品牌不是美国品牌,而是国际品牌。理由是福特汽车研发全球化、生产全球化、市场全球化,人才也是全球化。

所谓国际品牌是指在国际市场上知名度,美誉度较高,产品辐射全球的品牌。国际品牌有三大标准,一是有几十年甚至上百年的发展历史,二是能够引领业界发展方向,三是拥有支撑该品牌的知识产权。

宝马奔驰、奥迪、丰田、本田、沃尔沃都属于国际品牌。迄今为止,中国还没有一个汽车品牌可以称之为国际品牌。

六、什么是新能源汽车?

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源,技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车。

国家2012年6月颁发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》指出,新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车,本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。

目前国内可以享受财政补贴、免征车购税的新能源汽车主要是纯电动汽车、插电混动汽车和增程式电动汽车。车型既有乘用车还有商用车。

纯混合动力汽车,比如混动版凯美瑞、混动版雅阁、混动版卡罗拉、混动版雷凌、混动版CRV、混动版第九代索纳塔等,都属于节能汽车,而不属于新能源汽车。

七、什么是传统燃油汽车?

业界所说的传统燃油汽车,是指纯粹依靠汽油和柴油通过燃烧驱动内燃发动机的汽车。

所谓汽车电气化,指的是所有的汽车动力都有电池,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和纯混合动力汽车。这三大类汽车中,除了纯电动汽车,其余两类都是要用内燃机的,也都是要烧油的。

目前,国内外汽车业界都在研发48V电气轻度混动系统。搭载这一系统的燃油汽车可以节油12%至15%,今后有可能成为燃油车的标配。这种燃油车也不属于传统燃油车。

国际能源署10月4日在一份报告中指出,预计到2022年,全球电动汽车(含插电混动和增程式电动汽车)的普及数量较2016年增长7倍,达到1600万辆。

据权威统计,2016年全球电动汽车销量为77万辆,累计保有量超过两百万辆。 预计到2022年全球电动汽车的销量不会超过500万辆,占全球汽车销量的比例不到百分之十,非传统燃油汽车仍将是市场主力军。(完)

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