行驶里程超26万km，底盘型号为E39，配置M54发动机和A5S310Z型自动变速器的宝马528i轿车。用户反映：该车在天气较热的情况下，自动变速器容易出现加速无力、换档延迟等现象。车辆低速行驶时发动机噪声较大，偶尔有锉车现象。
接车后：进行路试，由于气温不高，故障一直没有出现。对自动变速器进行自诊断，没有故障码。查看自动变速器工作数据，自动变速器油温超过119℃，与冷却液温度相比高出约10℃。由自动变速器工作原理可知，自动变速器控制单元根据自动变速器油温、节气门开度、车速等信号控制换档点和液力变矩器锁止离合器的锁止时机，当自动变速器油温较高时，液力变矩器锁止离合器应提前锁止，防止自动变速器过热。
经过反复试车，确认故障在机械方面。拆下自动变速器油底壳，自动变速器油很脏，有金属粉末，说明自动变速器内部的机件存在过度磨损问题。拆下自动变速器，进行分解检查，发现液力变矩器的轴颈与油泵之间的铜套磨损过度，而且漏油。油泵导轮轴和离合器毅也磨损严重，其他部件良好。更换损坏的部件及密封件，装好自动变速器。试车，故障彻底排除。
A5S310Z型自动变速器（5HP18型）和5HP19型自动变速器的电控及液压控制方式基本相同。在机械结构方面，A5 S310Z型自动变速器在4HP14型自动变速器的基础上增加一组单排行星齿轮机构，实现5档传动功能。
本例故障的主要原因是液力变矩器性能不良，该故障会导致自动变速器控制单元启用紧急运行模式，自动变速器锁止在4档。从动力不足、间歇顿挫的故障现象来看，很像发动机方面的问题，比较难确定故障原因。因此，在重点检查液力变矩器的同时，也要对发动机系统的燃油压力、点火线圈、空气流量传感器进行检查，避免误判。
