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丰田公司的雷克萨斯（LEXUS）LS400轿车采用的是lUZ-FE型V8发动机。该车发动机无法正常起动的故障有：①发动机不能起动且无着车现象；②汽车因涉水熄火后无法再起动；③正常行驶中突然熄火后无法再起动；④长期放置后无法起动；⑤发动机不能起动但有着车现象……。本文主要对lUZ-FE型发动机喷油系统和点火系统有、无喷油信号和点火信号所引起的发动机无法正常起动的故障（有着车现象或无着车现象）进行详细分析。
1 无点火信号，无喷油信号
1 无点火信号，无喷油信号
此时故障现象是无着车现象，可按以下步骤进行检查（参考图1）。
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a.检查ECU的端子BATT与搭铁端子之间的电压。若没有电压，则应检查ECU的供电电路是否有短路或断路的故障，若有短路或断路故障，则应更换同型号的导线；检查主易熔线FL和EFI熔断丝是否熔断，若熔断，应更换同型号的主易熔线FL或EFI熔断丝；若ECU的端子BATT与搭铁端子之间的电压在9～14V的范围内，应检查ECU的搭铁端子是否良好，若搭铁端子搭铁不良，应进行维修
b.接通点火开关，用万用表直流电压档检测+B和B1端子与搭铁端子之间的电压是否在9～14V的范围内。若ECU端子十B和BI与搭铁端子之间的电压在9～14V的范围内，则说明易熔线、主继电器、点火开关、空档起动开关及其线路均正常，应检查曲轴位置传感器及其线路；若ECU端子+B和BI与搭铁端子之间电压不在9～14V的范围内，则要对易熔线、主继电器、点火开关、空档起动开关及其线路进行检查。
c.检查曲轴位置传感器及其线路是否正常。用起动机带动发动机转动，同时用万用表交流电压档或示波器检测曲轴位置传感器的两个端子之间有无电压信号产生。若曲轴转动时，两个端子之间无电压信号产生，则更换曲轴位置传感器；若曲轴转动时，两个端子之间有电压信号产生（见图2b），则检查ECU的两个端子NE和NE-之间是否有电压信号产生，若没有电压信号产生，则说明曲轴位置传感器的两个端子与ECU之间的线路有短路或断路的故障，应更换同型号的导线。
d.若ECU电源正常，曲轴位置传感器及其连线都正常，则说明ECU内部的硬件或软件有故障，应更换ECU
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2 无点火或反馈信号，有喷油信号
对无点火或反馈信号类故障分6种情况进行分析（参考图3）
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a.无IGT1信号时，故障现象是着车几秒后发动机熄火。用起动机带动发动机转动，同时用LED灯检查喷油信号，喷油信号闪2次。用示波器检查1号点火电子组件2号端子与搭铁端子之间是否有点火信号波形产生，若有点火信号波形产生（图2c），则说明IGT1端子到1号点火电子组件2号端子之间的线路及ECU都是好的，应更换1号点火电子组件；若没有点火信号波形产生，应检查ECU的IGTl端子与搭铁端子之间的点火信号波形，若有点火信号波形产生，则说明1号点火电子组件2号端子与ECU的IGT1端子之间的线路有短路或断路的故障，应更换同型号的导线；若没有点火信号波形产生，则说明ECU有故障，应更换ECU。
b.无IGT2信号时，故障现象与无IGT1信号的故障现象相同。用示波器检查2号点火电子组件2号端子与搭铁端子之间是否有点火信号波形产生，若有点火信号波形产生（图2c），则说明IGT2端子到2号点火电子组件2号端子之间的线路及ECU都是好的，应更换2号点火电子组件；若没有点火信号波形产生，则应检查ECU的IGT2端子与搭铁端子之间的波形，若有点火信号波形产生，则说明2号，点火电子组件2号端子与ECU的IGT2端子之间的线路有短路或断路的故障，应更换同型号的导线；若没有点火信号波形产生，则说明ECU有故障，应更换 ECU。
c.无IGT1、IGT2信号时，此时故障现象与无IGT1信号的故障现象相同，分别按无IGT1信号和无IGT2信号的检查方法进行检查。
d.无IGF1信号时，故障现象是着车几秒后发动机熄火。用起动机带动发动机转动，同时用LED灯检查喷油信号，喷油信号闪2次。用示波器检查1号点火电子组件1号端子与搭铁端子之间是否有反馈波形产生，若没有反馈信号波形产生，则应更换1号点火电子组件；若有反馈信号波形（图2c）产生，则说明1号点火电子组件是好的，应检查ECU的IGF1端子与搭铁端子之间是否有反馈波形产生，若没有反馈波形产生，则说明1号点火电子组件1号端子与ECU的IGF 1端子之间的线路有短路或断路的故障，应更换同型号的导线；若有反馈波形产生，则说明ECU有故障，应更换ECU。
e.无IGF2信号时，故障现象与无IGF1信号故障相同。用示波器检查2号点火电子组件1号端子与搭铁端子之间是否有反馈波形产生，若没有反馈信号波形产生，应更换2号点火电子组件；若有反馈信号波形（图2c）产生，则说明2号点火电子组件是好的，应检查ECU的IGF2端子与搭铁端子之间是否有反馈波形产生，若没有反馈波形产生，则说明2号点火电子组件1号端子与ECU的IGF2端子之间的线路有短路或断路的故障，应更换同型号的导线；若有信号波形产生，则说明ECU有故障，应更换ECU。
f.无IGF1、IGF2信号时，故障现象与无IGF1信号的故障现象相同，分别按无IGF1信号和无IGF2信号的检查方法进行检查
3 有点火信号，无喷油信号
此时故障现象是有着车迹象，按以下步骤进行检查（参考图4）。520) {this.resized=true; this.width=520; this.style.cursor='hand'; this.alt='点击查看大图'; this.title='点击查看大图';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://images18.51.com/1003/b/c6/aa/longguo543/296_359_1eb7e8bb870cb768.jpg');}" src="http://www.didiche.cn/skin/didiche/image/lazy.gif" class="lazy" original="http://images18.51.com/1003/b/c6/aa/longguo543/296_359_1eb7e8bb870cb768.jpg" onload="if(this.width>520) {this.resized=true; this.width=520; this.style.cursor='hand'; this.alt='点击查看大图'; this.title='点击查看大图';}" border=0>
a.检查喷油器及其控制线路。接通点火开关，用万用表直流电压档检测每个喷油器的2号端子与搭铁端子之间的电压是否在9～14V的范围内。若每个喷油器的2号端子与搭铁端子之间的电压在9～14V的范围内，则说明喷油器的电源电路无故障，否则应检查点火开关到每个喷油器的2号端子之间的线路是否有短路或断路的故障。若线路有短路或断路的故障，则应更换同型号导线或熔断丝。
b.用起动机带动发动机转动，用示波器分别测量每个喷油器的1号端子与搭铁端子之间的喷油信号波形。若有喷油信号波形产生（图2d），则检查每个喷油器是否有故障。用万用表的欧姆档测喷油器线圈的电阻，看其电阻值是否在13.4～14.2Ω的范围内。若其阻值不在该范围内，则应更换同型号喷油器；若没有喷油信号波形产生，则检查ECU的#10、#20、#30和#40端子与搭铁端子之间是否有喷油信号波形产生。若有喷油信号波形产生，则说明ECU的#10、#20、#30和#40端子与每个喷油器的1号端子之间的线路有短路或断路的故障，应更换同型号的导线；若没有喷油信号波形产生，说明ECU有故障，应更换之。
4 有点火信号，有喷油信号
此时故障现象是有着车现象，按以下步骤进行检查（参考图1）。
a.检查电动汽油泵 接通点火开关，电动汽油泵应运转2～3s，若电动汽油泵不转动，应检查油泵两端的电压是否在9～14 V的范围内。若电压不在9～14 V的范围内，则应检查主易熔线FL、EFI熔断丝和EFI主继电器是否损坏，若损坏，则应更换之；若电压在9～14 V的范围内，则说明电动汽油泵有故障，应更换电动汽油泵。
b.检查燃油系统 燃油系统压力过低会造成喷油量太少，也会导致发动机不能起动。用燃油压力表检查燃油压力，接通点火开关，电动汽油泵转动，若燃油压力过低，阻断回油通路，此时若燃油压力迅速上升，则说明是油压调节器漏油而造成油压过低，应更换油压调节器；若燃油压力不上升或上升缓慢，说明油路堵塞或电动汽油泵有故障。对此，应先拆检汽油滤清器。如有堵塞，应更换；如滤清器良好，则更换电动汽油泵。
c．检查气缸压缩压力 若气缸压缩压力过低，同样会导致发动机不能起动。用缸压表检测缸压，看缸压表的最大读数是否始终低于0.8MPa，若缸压表的最大读数始终低于0.8MPa，则说明发动机机械部分有故障，应大修发动机
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a.检查ECU的端子BATT与搭铁端子之间的电压。若没有电压，则应检查ECU的供电电路是否有短路或断路的故障，若有短路或断路故障，则应更换同型号的导线；检查主易熔线FL和EFI熔断丝是否熔断，若熔断，应更换同型号的主易熔线FL或EFI熔断丝；若ECU的端子BATT与搭铁端子之间的电压在9～14V的范围内，应检查ECU的搭铁端子是否良好，若搭铁端子搭铁不良，应进行维修
b.接通点火开关，用万用表直流电压档检测+B和B1端子与搭铁端子之间的电压是否在9～14V的范围内。若ECU端子十B和BI与搭铁端子之间的电压在9～14V的范围内，则说明易熔线、主继电器、点火开关、空档起动开关及其线路均正常，应检查曲轴位置传感器及其线路；若ECU端子+B和BI与搭铁端子之间电压不在9～14V的范围内，则要对易熔线、主继电器、点火开关、空档起动开关及其线路进行检查。
c.检查曲轴位置传感器及其线路是否正常。用起动机带动发动机转动，同时用万用表交流电压档或示波器检测曲轴位置传感器的两个端子之间有无电压信号产生。若曲轴转动时，两个端子之间无电压信号产生，则更换曲轴位置传感器；若曲轴转动时，两个端子之间有电压信号产生（见图2b），则检查ECU的两个端子NE和NE-之间是否有电压信号产生，若没有电压信号产生，则说明曲轴位置传感器的两个端子与ECU之间的线路有短路或断路的故障，应更换同型号的导线。
d.若ECU电源正常，曲轴位置传感器及其连线都正常，则说明ECU内部的硬件或软件有故障，应更换ECU
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2 无点火或反馈信号，有喷油信号
对无点火或反馈信号类故障分6种情况进行分析（参考图3）
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a.无IGT1信号时，故障现象是着车几秒后发动机熄火。用起动机带动发动机转动，同时用LED灯检查喷油信号，喷油信号闪2次。用示波器检查1号点火电子组件2号端子与搭铁端子之间是否有点火信号波形产生，若有点火信号波形产生（图2c），则说明IGT1端子到1号点火电子组件2号端子之间的线路及ECU都是好的，应更换1号点火电子组件；若没有点火信号波形产生，应检查ECU的IGTl端子与搭铁端子之间的点火信号波形，若有点火信号波形产生，则说明1号点火电子组件2号端子与ECU的IGT1端子之间的线路有短路或断路的故障，应更换同型号的导线；若没有点火信号波形产生，则说明ECU有故障，应更换ECU。
b.无IGT2信号时，故障现象与无IGT1信号的故障现象相同。用示波器检查2号点火电子组件2号端子与搭铁端子之间是否有点火信号波形产生，若有点火信号波形产生（图2c），则说明IGT2端子到2号点火电子组件2号端子之间的线路及ECU都是好的，应更换2号点火电子组件；若没有点火信号波形产生，则应检查ECU的IGT2端子与搭铁端子之间的波形，若有点火信号波形产生，则说明2号，点火电子组件2号端子与ECU的IGT2端子之间的线路有短路或断路的故障，应更换同型号的导线；若没有点火信号波形产生，则说明ECU有故障，应更换 ECU。
c.无IGT1、IGT2信号时，此时故障现象与无IGT1信号的故障现象相同，分别按无IGT1信号和无IGT2信号的检查方法进行检查。
d.无IGF1信号时，故障现象是着车几秒后发动机熄火。用起动机带动发动机转动，同时用LED灯检查喷油信号，喷油信号闪2次。用示波器检查1号点火电子组件1号端子与搭铁端子之间是否有反馈波形产生，若没有反馈信号波形产生，则应更换1号点火电子组件；若有反馈信号波形（图2c）产生，则说明1号点火电子组件是好的，应检查ECU的IGF1端子与搭铁端子之间是否有反馈波形产生，若没有反馈波形产生，则说明1号点火电子组件1号端子与ECU的IGF 1端子之间的线路有短路或断路的故障，应更换同型号的导线；若有反馈波形产生，则说明ECU有故障，应更换ECU。
e.无IGF2信号时，故障现象与无IGF1信号故障相同。用示波器检查2号点火电子组件1号端子与搭铁端子之间是否有反馈波形产生，若没有反馈信号波形产生，应更换2号点火电子组件；若有反馈信号波形（图2c）产生，则说明2号点火电子组件是好的，应检查ECU的IGF2端子与搭铁端子之间是否有反馈波形产生，若没有反馈波形产生，则说明2号点火电子组件1号端子与ECU的IGF2端子之间的线路有短路或断路的故障，应更换同型号的导线；若有信号波形产生，则说明ECU有故障，应更换ECU。
f.无IGF1、IGF2信号时，故障现象与无IGF1信号的故障现象相同，分别按无IGF1信号和无IGF2信号的检查方法进行检查
3 有点火信号，无喷油信号
此时故障现象是有着车迹象，按以下步骤进行检查（参考图4）。520) {this.resized=true; this.width=520; this.style.cursor='hand'; this.alt='点击查看大图'; this.title='点击查看大图';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://images18.51.com/1003/b/c6/aa/longguo543/296_359_1eb7e8bb870cb768.jpg');}" src="http://www.didiche.cn/skin/didiche/image/lazy.gif" class="lazy" original="http://images18.51.com/1003/b/c6/aa/longguo543/296_359_1eb7e8bb870cb768.jpg" onload="if(this.width>520) {this.resized=true; this.width=520; this.style.cursor='hand'; this.alt='点击查看大图'; this.title='点击查看大图';}" border=0>
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b.用起动机带动发动机转动，用示波器分别测量每个喷油器的1号端子与搭铁端子之间的喷油信号波形。若有喷油信号波形产生（图2d），则检查每个喷油器是否有故障。用万用表的欧姆档测喷油器线圈的电阻，看其电阻值是否在13.4～14.2Ω的范围内。若其阻值不在该范围内，则应更换同型号喷油器；若没有喷油信号波形产生，则检查ECU的#10、#20、#30和#40端子与搭铁端子之间是否有喷油信号波形产生。若有喷油信号波形产生，则说明ECU的#10、#20、#30和#40端子与每个喷油器的1号端子之间的线路有短路或断路的故障，应更换同型号的导线；若没有喷油信号波形产生，说明ECU有故障，应更换之。
4 有点火信号，有喷油信号
此时故障现象是有着车现象，按以下步骤进行检查（参考图1）。
a.检查电动汽油泵 接通点火开关，电动汽油泵应运转2～3s，若电动汽油泵不转动，应检查油泵两端的电压是否在9～14 V的范围内。若电压不在9～14 V的范围内，则应检查主易熔线FL、EFI熔断丝和EFI主继电器是否损坏，若损坏，则应更换之；若电压在9～14 V的范围内，则说明电动汽油泵有故障，应更换电动汽油泵。
b.检查燃油系统 燃油系统压力过低会造成喷油量太少，也会导致发动机不能起动。用燃油压力表检查燃油压力，接通点火开关，电动汽油泵转动，若燃油压力过低，阻断回油通路，此时若燃油压力迅速上升，则说明是油压调节器漏油而造成油压过低，应更换油压调节器；若燃油压力不上升或上升缓慢，说明油路堵塞或电动汽油泵有故障。对此，应先拆检汽油滤清器。如有堵塞，应更换；如滤清器良好，则更换电动汽油泵。
c．检查气缸压缩压力 若气缸压缩压力过低，同样会导致发动机不能起动。用缸压表检测缸压，看缸压表的最大读数是否始终低于0.8MPa，若缸压表的最大读数始终低于0.8MPa，则说明发动机机械部分有故障，应大修发动机
