一辆行驶里程约1.5万km的 2013年大众迈腾B7L 1.8轿车。用户反映：该车行驶中加速不良，仪表盘EPC灯报警。
故障诊断：用VAS5052A检测发现发动机控制单元，存储故障码“00135，燃油轨／系统压力过低，静态”。清除故障码，急加速行驶一段路程，故障码再现。
此故障码的可能原因：燃油泵控制器、燃油泵供电线路、燃油泵及滤清器、低压燃油管路、燃油压力调节阀N276及线路、发动机控制单元等存在故障。
连接VAS5052A，试车发现怠速、匀速行驶或缓慢加速均正常，急加速时发动机抖动，EPC灯报警，最高转速达不到3000r/min。此时读取低压系统油压6bar（1 bar=105Pa），正常；读取高压系统油压（01-08-140组3区）4.00bar，不正常，正常值为50～150bar。
缸内直喷发动机，高压系统油压通过燃油泵上的压力调节阀N276来调节。在喷油过程中，发动机控制单元根据计算出的供油始点，向燃油压力控制阀N276发送指令，随着柱塞向上运动，在泵腔内建立起油压，当泵腔内的油压高于油轨内的油压时，出油阀强制开启，燃油便被泵入油轨内。高压传感器将信号送给发动机控制单元，通过数据流可读取高压系统油压。
为得到正常数据，将一辆正常车的燃油调压阀N276拔开，高压系统压力7bar左右，而该车出现故障时高压压力只有4bar，低于6bar的低压燃油压力，怀疑高压泵进油口堵塞。更换高压泵后故障依旧，拆检高压管路，拆下单向阀时发现上面有絮状物，更换单向阀试车故障排除。
维修小结：由于单向阀上有絮状物，但没有完全堵塞进油管，加速时燃油流速加快，异物完全堵塞高压泵进油口，从而出现发动机加速不良，EPC灯报警。
