捷达AT，自变箱进入应急运行状态，即挂上D挡位，只能以三挡行驶，查询故障是电磁阀N9l断路或对地短路，经检查是自变箱油底壳内印刷线束故障所致。 捷达AT，抛锚在路边，故障是踩下制动踏板，由于换挡杆电磁阀不释放，无法从“P”或“N”挡挂入“D”挡。应急方法是先不发动车，将换挡杆挂入“D”挡，但不要松开变速杆上的按钮，然后发动车，再松开按钮汽车就可以行驶了，此时立即将车开到服务站进行修理。 捷达AT，车速在10公里／小时以上踩制动踏板，感觉踏板严重反弹，查询无故障码；检查四个轮速传感器及靶轮比较清洁，但看到一个车轮的靶轮有一个坑，拆下靶轮用榔头砸平，安装好试车，踏板严重反弹现象消失。 捷达ATi，行驶里程8万公里，当发动机转速3000转／分，此时车速度达不到100km／h，如果自变箱升挡正常车速应达到100km／h，不跳挡的同时挡位液晶屏不显示。查询故障码是多功能开关故障，检查多功能开关插头内进水，影响到自变箱控制单元收不到多功能开关信号时，所以自变箱以应急状态行驶。吹干插头并插牢，故障排除。 捷达AT，路试感觉四挡升入时机不正常，原因是发动机电控系统中的空气流量计信号不准，还有三元催化器堵塞，影响到发动机动力不足，控制单元会延迟升挡。
