一辆行驶约54791km 的09年款科鲁兹A T ，VIN：LSGPC53R59FXXXXXX，，车主反映提速缓慢。
故障诊断与排除：试车发现仪表上的发动机故障灯亮，检查有17个故障代码，都是不存在状态。查看发动机数据清单，进气压力、冷却液温度等均正常，但是氧传感器的数据不正确前氧传感器的信号电压始终为0.947V，后氧传感器信号电压为0.410V，两个氧传感器都几乎不变化。加一脚油门后两个氧气传感器信号电压可以降到0，之后迅速恢复到上述信号电压，短期燃油调整值为0，长期燃油调整值为43Ｊ猿捣⑾滞?km车辆行驶感觉动力正常，急加速有力，正常加速可以升到6挡，并且换挡品质正常。但是行驶约3km以后将油门踩到底，车速几乎没有变化，转速上升到2800r/min左右，将油门松一些车速才可以慢慢的提升一点儿。根据经验判断分析可能是油箱中杂质过多，导致燃油泵运转一段时间以后燃油泵进油口的滤网堵塞，进油不畅，泵油压力及泵油量不足，导致发动机动力下降。接上汽油压力表，发现怠速时压力390kPa，急加速时压力几乎不下降，压力正常，但是因为原地不动没有负荷，发动机所需的供油量小，所以不能完全说明燃油泵没有问题。于是将燃油压力表用胶带粘在前风档玻璃上进行路试，结果发现加速时燃油压力逐渐下降，行驶到2km时下降到200kPa行驶到3km时下降到更低。抬下油箱，拆下燃油泵检查发现油箱中有很多褐色泥沙状杂质，燃油泵吸油口滤网上也吸附了很多这样的杂质，因为很难清除干净，于是更换燃油泵总成和燃油滤芯，并清洗燃油泵，重新安装后故障排除。因为科鲁兹采用无回流式的供油系统，燃油压力在各种工况下应保持在400kPa，基本恒定，而此车因为杂质堵塞，供油压力不足，导致混合汽稀，长期燃油调整值高达43％。
