行驶里程仅1500 km的日产奇骏2.5尊享版轿车。用户反映：该车经常出现挂挡不会走，需加油才会往前走。
故障诊断：
1）试车故障确实存在，但用三代电脑检测没有故障码，举升车子也没有拖刹现象。
3）会是ABS泵故障造成的？但读取数据流，ABS并无发现异常，更换ABS泵故障依然存在，也就是说问题应该出现在控制ABS的信号上，但又没有故障码，那应该是机械的可能性比较大。
4）想起刚才拔插头时，ESP/TCS/ABS故障码是一起出现的，而造成这种情况的故障码C1145刚好是跟这个控制有关的；再跟客户了解，车子是装了地板胶后故障才出现的，而跟这两种有关联的就是（减速G传感器）了，而它正是控制车子的上坡刹车延迟的。再次读取数据流发现，减速G传感器信号是 -0.07，而在平地上应该是+0.02才对，
5）拆下中控台检查，发现减速G传感器支架方向装反并有明显变形，把支架调整校正到减速G传感器信号为+0.02并装好试车，故障排除。
6）几天后回访故障没有再出现。该故障是由于支架装不好而造成的，车子在不平路行走或连踩制动时，减速G传感器信号会达到-0.08，而当ABS监控到减速G传感器信号是-0.08时就会对车子进行上坡制动控制了，所以故障会时有发生。
维修总结：
1 .很多时候我们不能单看到表面的现象，要多想道其它关联的地方；
2. 在我们的电器监控控制机械部件的同时，也是由我们的机械部件给它发送控制信号的，看似是电路的问题也可能是机械问题引起的；
3.处理问题时一定要跟客户多加沟通，特别是新车一定要注意加装的东西是否会产生所出现的故障；
4.看数据流时要多做对比。
