行驶里程1.5万km，车型为F02的2009款宝马740Li轿车。用户反映：该车辆行驶有时发动机故障灯突然点亮报警；有时车辆在等红灯时突然熄火，多次启动车辆才能着车。
故障诊断：车辆来店时故障现象并没有出现，连接ISID进行诊断检测，读取故障内容为“11A204燃油低压，工作范围：压力过低”。调用控制模块功能，显示燃油低压的压力为5kPa，在正常范围之内。
燃油低压传感器用螺栓连接在电动燃油和高压泵之问的燃油供油管中，利用燃油了田玉传感器测量供给管路中的燃油压力。燃油由电动燃护由泵按需输送，燃油了WN传感器用于电动燃油泵控制系统（EKPS）。由发动机控制系统分析模拟输出信号。采用应变仪进行压力测量，施加压力时，传感器中装有应变仪的金属膜会发生变形。应变仪的电阻变化将通过一个测量电桥，以电子方式进行记录并分析。然后，测量的电压作为实际值输入到电动燃油泵控制系统。燃油压力的信息将通过一条信号线传输给发动机控制装置，燃汕压力的有效信号根据压力变化而波动。
燃油低压传感器通过一个3针插头进行连接，该传感器由发动机控制系统提供5V的电压。测量范围约0.5～4.5V，对应于100～110kP。的燃油压力。一旦点火开关打开，则开始诊断燃油了田玉传感器。然后每10（km诊断连续运47一次。燃油低压传感器失灵时，预计将出现下列情况：
·在发动机控制模块记录故障码
·以替代值紧急运行
选择故障内容执行检测计划，检测计划根据故障现象的特点建议检测数字式发动机电子系统（DME）和燃油低压传感器之间的导线和插头连接，如果没有异常，则认为燃油低压传感器损坏。这和故障细节中的描述基本一样。并更换安装BOSCH公司的燃油低压传感器。BOSCH公司的燃油低压传感器带直接安装低压的燃油管路上。原车的燃油低压传感器是SENSATA公司的燃油低压传感器，是一个单独的燃油低压传感器。因此，从SENSATA改装到BOSCH时，也必须更换旋入了燃油低压传感器的供给管路。
更换旋入了燃油低压传感器的供给管路，删除故障存储，反复试车，故障现象没有再次出现，故障排除。
