一辆2009年款通用雪佛兰乐风，行驶里程约2.5万km，空调有时出现时断时续，一加油门压缩机就断开的现象。
乐风车采用手动空调系统，致冷剂流量控制方式采用V5可变排量压缩机与蒸发器上的热膨胀阀配合使用，即形成了一个自调节系统。在高压制冷剂管路中采用了压力传感器，而不是传统的高压或低压断流开关或压力转换开关。压缩机离合器由发动机控制模块(ECM)控制，ECM监视各发动机和空调系统的数据。如果发动机控制模块或发动机控制模块检测到节气门全开、发动机冷却液温度过高、发动机转速过高或制冷剂压力过低等条件时，则将断开压缩机离合器。
用TECH2查看发动机控制模块数据清单，当空调系统工作时空调压力传感器信号电压为2.9~4.4V，空调停机后(不工作)压力信号电压为2.3V左右；对比其它乐风车空调系统工作时空调压力传感器信号电压即使在转速高时也不超过2.8V，压缩机不工作时压力传感器信号电压为1.7V左右。说明此车的空调高压侧压力过高，在发动机转速高时因为高压压力超过了限值4.3V，ECM采取高压保护措施—切断压缩机。因此很有可能是冷媒加注量过大或压力传感器失准。
更换空调压力传感器以后如果压力没有变化，适当回收冷媒以后故障便可排除。
