问：一辆行驶里程约8万km，搭载7档干式双离合器的2010年大众迈腾1.4TSI轿车。该车行驶中偶发无法行驶故障，熄火重新启动后可以恢复正常。根据资料介绍，双离合器变速器总是有一个离合器结合、一个档位结合，不应该出现没有挡位的故障啊？另外，该车正常情况下只要是急殊加速踏板，发动机就会出现抖动，同时点亮EPC灯。电控系统中可以调出“12398 P306E（软件识别早燃后降低发叔机功率，偶发）”的故障码，清洗节气门，做港电路保养后，故障码可以清除，但是，只要急踩加速踏板，故障又会再现，请问该如介检修？
答：双离合器结构自动变速器，虽然工作时总有一个离合器结合、一个挡位啮合，但是，必须依靠油压压紧或者分离。可以通过读取变速器控制单元的数据流，检查油泵的输出油压，多见机电单元不良或离合器自身不良，酌情检修即可排除故障。
至于急踩加速踏板后，发动机出现抖动，同时点亮EPC灯，所有电喷车，过急踩加速踏板，都有可能点亮发动机排放指示灯，即故障灯或EPC灯，所以应尽量避免过急踩加速踏板。为了避免由于燃油品质不良导致发动机内部早期损伤，上海大众针对部分发动机控制单元进行软件升级，增加早燃识别功能。发动机识别到早燃后将通过减少进气量进行主动干预，如果6个燃烧循环之内再次发生早燃现象，发动机控制器将进行断缸，并限制发动机动力输出，此时发动机会出现抖动，同时点亮EPC灯。针对上述问题，建议清洗油箱，更换燃油。
