行驶里程约14.7万km,发动机型号为BAE,自动变速器型号为01M的大众宝来1. 8T轿车。客户反映:该车在行驶过程中曾经常出现自行降低档位的故障现象,直至无法驶。
故障诊断:接修该车后进行路试,发现故障现象出现在车速50km/h以上,且未放松加速踏板,变速器档位就从4档自行降到3档,如果继续行驶还会继续自行降档,直到无法行驶为止。
首先使用诊断仪读取变速器控制单元故障码:00641,自动变速器机油温度信号太大。在故障出现时,笔者注意观察了变速器控制单元005组数据块,变速器油温为150℃,此时得出一个结论,就是变速器油温过高导致降档,由此可见是变速器控制单元执行了保护模式。
将变速器油底壳拆下,检查油温传感器,笔者做了一个简单的测试,将油温传感器放人90℃的水中,观察数据流是否与实际温度一致,结果发现数据流显示170℃。本以为就是油温传感器出了问题,更换了一个新件后故障依旧。此时突然想到水会导电,导致了油温传感器短路,为了证实这一观点将试验用的水换成变速器油再试.将机油加热到100℃观察数抿流,发现数据流显示与实际温度一致。于是将旧的传感器重新测试,发现也是好的,此时排除了油温传感器有故障的可能。
接下来整理了一下思路,综合考虑影响变速器油温过高的原因,锁定在以下几个方面:
①变矩器内部打滑造成的油温高。
②4档离合器打滑(该车故障现象出现已经有3月,如果是4档离合器的问题,变速器早就烧坏了,可以排除这个可能)。
③发动机本身散热不好。
④ATF散热系统不良。
根据以上分析,遵循从易到难的原则,首先检查发动机散热状况。发动机本身冷却液温度不高,但还是拆下了节温器试车,故障依旧。更换了散热器后故障现象没有任何改善,最后更换了变矩器和ATF散热器还是没解决问题。
维修至此,感觉问题越来越复杂,但笔者还是愿意相信散热系统出现了问题。此时我给自己提出一个疑问,如果ATF散热器中的水流量通过不足会是什么结果?带着疑问检查发现了问题,在发动机气缸盖的后面装有一个水管四通,其中一根是通往变速器ATF散热器进水管的,发现该四通内径比ATF散热器进水管的内径小许多,拿来一个四通原件比了一下,发现该车四通内径比原件小了2mm。更换了新的四通后故障排除,变速器油温度显示可以保持在104℃左右。
维修小结:询问客户得知,以前因为该车经常缺水,更换了四通,但当时没有出现故障现象。在维修该车的过程中给我最大启发就是故障排除前的问诊非常重要,一定要详细询问客户车子的故障现象、故障历史、故障规律、进行过哪些维修等,多与客户交流会给故障排除带来很大帮助,也避免在维修当中走弯路。
维修点评:01m与01N均是拉维娜行星齿轮式4前进档自动变速器(AG4),前者搭载纵置发动机,后者搭载横置发动机。01M自动变速器的油温传感器G93,安装在油底壳内滑阀箱印制电路线束上,如图1所示。G93是一个负温度系数热敏电阻,感知ATF温度。当油温升至148℃ 、ECU根据此信号强制变矩器内锁止离合器接合,变矩器刚性传动促使油温降低;如油温不能降低,ECU再强行降至相邻的低档;如油温仍不能降低,则再降一个档,这就是作者说的“自行降档”。若ECU接收不到G93信号(无替代值),则当油温高于148℃时,ECU失去限制油温升高的保护功能。
监控G93的故障码有两个:
①00300,变速器油温传感器G93,无法识别故障类型。原因是导线断路、G93损坏。排除方法是阅读数据块05组1区ATF温度值,检查电路,更换G93。
②00641,变速器油温信号超过极限。原因是汽车负载过大,ATF油面低,G93损坏,此时会自动降至相邻低档。
排除方法是阅读数据块05组1区,检查ATF油面,更换G930
本案例存储了故障码00641,作者按维修手册的引导做了5项工作:
①拆却自动变速器油底壳测量油温传感器G93。
②拆却节温器试车。
③更换散热器。
④更换变矩器。
⑤更换ATF散热器。这5项工作恐怕至少要用两天时间,换回去还需时间,还要想办法处理试用过的备件。检修中以试换件代替诊断就会走弯路,要争取不走或少走,因走弯路会造成过度修理、降低工效、提高成本。
我认为本案例时我们有三点启示:第一点,如作者在最后一段所说,维修该车最大的启发就是故障排除前的问诊非常重要;第二点,当问诊与检查相交于某点时,应对其进行细致分析;第三点,对于维修手册的个别观点要分析后再执行。
根据以上三点启示,本故障案例的维修过程可以变成这样:①问诊,得知更换水管四通阀以后出现“强制降档”。②检查,路试50~60km后ECU“强制降档”,说明行星齿轮系统、液压控制系统、电控系统正常;查询故障码得知油温信号超过极限,阅读数据块ATF油温150℃,说明程序启用“强制降档”保护模式;观察冷却液温度表正常,说明冷却系统不存在故障。③此时问诊与检查相交一点—四通,它是冷却液流向ATF散热器的必经之路,上次维修时更换四通后阻塞了冷却液的流动,所以使油温升高。
作者对水能导电的说法是正确的,纯净水导电能力很弱,水中的矿物质会导电,因此电阻器不能放在水中测量,手也不能接触两个表笔以构成电流回路。