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雷克萨斯ES300灯光故障警告灯有时亮

有 155 人浏览 日期:2019-05-09   来源:互联网 进入发布者【商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:行驶里程约19.2万km的雷克萨斯ES300轿车。用户反映:该车在打开小灯时,灯光故障警告灯亮,有时在踩制动踏板时,灯光故障警告灯

行驶里程约19.2万km的雷克萨斯ES300轿车。用户反映:该车在打开小灯时,灯光故障警告灯亮,有时在踩制动踏板时,灯光故障警告灯也亮。
    故障检修:
    (1)故障原因分析
灯光故障警告灯亮,表示制动灯在内的尾灯线路中有故障存在。引起灯光故障警告灯亮起的原因有:
    1)尾灯有灯泡烧坏。
    2)尾灯灯泡功率与其规格不符。
    3)尾灯线路有断路或短路故障。
    4)灯光故障传感器有故障。
    (2)故障检修方法
    上述4种可能的故障原因中,尾灯灯泡烧坏的可能性最大,于是首先拆下尾灯的灯泡进行检查,发现后行李箱盖上的左侧双丝灯泡烧坏,于是更换了同型号的灯泡,灯光故障警告灯不亮了。
    两天后,灯光故障警告灯又亮了,拆下尾灯的灯泡检查,发现后行李箱盖上的右尾灯双丝泡中的小灯丝有点发黑,但仍能发光,更换了该灯泡后,灯光故障警告灯仍亮。
    反复开关小灯开关和踩踏制动踏板,发现尾灯相应的灯光有时正常,有时暗淡,有时则不亮,呈现偶发性的故障特征。根据此种现象分析,灯光故障传感器故障的可能性极低,而尾灯线路有断路或短路的可能性极大。
    由于包括制动灯在内的尾灯线路大部分封装在仪表板下或地板下,平时车辆使用及维修过程中不可能碰到这些线路,因此这部分尾灯线路发生故障的可能性也很小。左后行李箱内有一段尾灯线路固定在行李箱盖的圆柱撑杆上,线束用蛇皮管套着,看不出有折断或搭铁的痕迹。于是,对灯光故障传感器的输入信号进行检查。灯光故障传感器共有12个接线端子,各端子的电路连接见表1。

    用万用表直流电压档测量灯光故障传感器各端子的电压:在开小灯时,检测到7、12号端子有12V电压,正常;踩制动踏板时,检测1、2、6号端子有12V电压,也正常;检查结果为灯光故障传感器各输入端信号正常。再测量行李箱盖上的尾灯线路,在开小灯时,有时有12V的电压,有时则没有,故而怀疑是灯光故障传感器与行李箱盖之间的线路有故障。
    将这段线路的蛇皮套管拆开,顺着线路查找,发现在行李箱盖圆柱撑杆与左侧箱板的交接处,有一根导线有受挤压的痕迹,剥开导线胶皮发现,原来该处的一根导线已经折断,另一根也只剩下两根细铜丝还连着。
    (3)故障处理措施
    将导线连接并包扎好,灯光故障警告灯不再亮起,故障排除。
    故障分析:此处线路出现断路故障,可能是在行李箱装载过多物品时受到了挤压而被扯断了。由于导线被蛇皮管包裹着,导线被挤压过的痕迹不易被发现。
    由于折断的导线在开关行李箱盖时,有时又连到了一起,汽车行驶中的振动又会断开,故而导致灯光故障警告灯出现时亮时不亮的故障现象。
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