一辆行驶里程约3万km的通用雪弗兰赛欧轿车。客户反映：该车启动困难，着车后感到发动机抖动，加速无力，连爬个小坡都很困难。客户还说该车在小修理店维修过，更换过点火线圈但没有排除故障。
接到该车后起动，起动机转了6-7s才着车。打开机盖看到发动机抖动比较严重，有较大的异响。
进行断缸检测，发现4缸不工作。
发动机正常工作必须满足3个条件：1)正确的缸压和配气正时；2)较强的点火和正确的点火时间与点火顺序；3)正确的空燃比。
该车4缸不工作，说明以上三点在4缸有不能满足的地方。
本着,F}简到繁由易到难的检测原则。先把4缸的缸线从火花塞上拔出，然后在缸线上插入新火花塞并将外壳搭铁，火花塞跳火正常。把4缸火花塞拆下同上述方法检查，看到火花正常，那么点火不正常这一点可以基本排除。
把4缸的喷油嘴插头拔下插入二极管试灯，着车看到试灯闪烁正常，说明喷油嘴供电正常。把喷油嘴拆下放到喷油嘴检测仪上检测，看到4个喷油嘴都喷油均匀雾化良好，说明供油系统正常。
装上缸压表检测缸压为1.1MPa,缸压正常。
把一切装好后着车，用铁管听诊，听到4缸有异响。
以上检测可以确定喷油正常，缸压正常。由于只是4缸不工作，可以排除正时皮带正时不准的因素。那影响正时的原因还有凸轮轴磨损情况、气门情况、．气门间隙情况。听到4缸有异响可以判定4缸的机械部分有一定故障。还有点火问题，虽然肉眼看到火花正常，但由于我厂没有示波器，不能百分百确定点火没问题。因没有内窥镜，也看不到发动机内部情况。如果现在就打开发动机检测，有可能会产生浪费工时和造成客户不满的现象。
那在没有示波器的情况下如何判定点火正常与否呢？由于只有4缸不工作，可以采用调换配件的方法来判断。
与点火相关的配件有3个：点火线圈、火花塞、缸线。先把1缸和4缸点火线圈互换位置，着车，4缸依旧不工作，可以排除点火线圈有问题。
把1缸和4缸的火花塞互换，着车，依旧是4缸不工作，可以排除火花塞有问题。
将4缸的缸线和3缸缸线互换，着车再断缸，发现3缸不工作，4缸开始工作了，说明问题在缸线上。
更换缸线后试车，除了听到4缸响声较大外，其它都正常。
在征得客户同意后，拆卸发动机检查。拆下气门室盖，看到里面全是油泥，凸轮轴的油道孔被堵塞，特别是4缸已经完全给堵死了。清理油污，拆下凸轮轴清理凸轮轴油道。清理，完毕后着车，异响没有了。
原来是由于车主不注意保养而使发动机产生太多的油泥堵塞凸轮轴油道使其得不到润滑而产生异响。
更换机油和3滤后交车，同时向客户普及了一下保养知识，以防再出现这样的情况。
总结：通过这个故障说明严谨的维修思路和现代化的诊断设备在汽车维修中的重要性。如果有示波器，这个故障的排除会快很多。要不断加强理论知识，完善诊断思路，更新维修设备才能更好的为客户服务。
