一辆搭配手动变速器亽现代圣达菲2. 0L车。
该车行车时有时怠速下不来，有时怠速不降反而升高，清洗节气门及怠速阀，也没有排除故障。
故障诊断：接手此车，首先是怀疑节气门或怠速阀没有清洗干净，但检查发现节气门并不脏，用解码器读取故障码，显示系统正常，无故障码，经过检查，节气门拉索没有发卡的迹象。于时怀疑是上次清洗节气门时没有清除控制单元内部记忆的数据。于是断开蓄电池线，5 min后，重新装上后试车故障没有出现，但经过几天的行驶，故障重新出现。
跟着车主去试车，发现此车在松加速踏板后，怠速回落确实有点慢，但没有出现车主所说的现象，有时怠速会卡在2000r/min，最多也就是1500r/min，此时还认为是控制单元学习值的问题。经过与车主交流得知，此车怠速故障是在清洗节气门之前就存在的，所以可以肯定，不是因为发动机控制单元的怠速学习值引起的；又因为此车发动机系统没有存储故障码，估计电路系统正常，于是，再次把目光放到了怠速阀上了。经过以上分析认为，该车故障极有可能是怠速阀发卡引起的。
拆下怠速阀后，把电动机的转子跟线圈定子分开后，用手转动转子，发现确实有发卡迹象，看来问题就在此处，仔细用化油器清洗剂进行清洗、烘干后、喷上螺纹松动剂后重新装复，装到车上，起动着车，怠速恢复正常。
此电磁阀从结构上看，阀芯与阀孔的配合比较严密，使得有一点脏污，就会引起发卡，比较容易出现怠速故障。
总结：此车故障原本一开始就怀疑是怠速阀发卡，但上一个修理工没有进行解体清洗，所以没有排除故障，正确的做法是对节气门及怠速阀解体清洗，只有这样才能彻底排除此故障。
