一辆行驶里程约1.9万km的奥迪A6L 2．0T 轿车。该车OBD灯报警很频繁。
故障诊断：目前C6车辆OBD灯报警很频繁，这给使用者带来很多不便的同时，也给维修人员提出了新的要求：如何快速、准确解决此故障，减少客户抱怨。OBD灯亮涉及的范围很广，还有很多正确使用和维修的误区，现就我站平时遇到的已知故障分析归纳一下：实际维修中已经遇到影响OBD灯亮的故障件有废气阀、二次空气泵继电器、管路变形、炭罐电磁阀、燃烧不完全、积炭及机械故障（气门拉长）和喷油器堵塞等等。但对于A6L 2. 0T来说最为常见的还是炭罐电磁阀、积炭及机械故障（气门拉长、气门头部烧蚀）和喷油器堵塞。
故障解决：
（1）炭罐电磁阀：OBD灯亮，发动机轻微抖动，有故障记录（有的没有），一般清除故障后行驶几十至一百多千米后故障有再现的，说明故障件堵塞或密封不严比较严重。可以通过密封检测或就绪代码来判断出有无问题，在公里数较多的A6L 2. 0T车辆中比较常见。维修中值得我们注意。
（2）积炭：OBD灯亮，发动机有缺缸现象（单缸或多缸），冷车发动抖动，热车恢复正常，积炭较多者可能还影响怠速的稳定性，严重时制动会易熄火等。在维修中要注意辨别。值得一提的是，我们清理完积炭后一定要大负荷，用1～3挡，转速5000～6000r/nun，车速在100～120km/h，行驶约15～20km，目的是排除残留污物，在日常使用中也可以使用这种方法定期做。
（3）气门拉长：OBD灯亮，发动机有缺缸现象，诊断仪检测有断火现象，如果气门拉长现象较轻微，测量缸压是正常的，发动机工作一会儿正常，一会儿抖动缺缸，读取数据流也是一样的，通过内窥镜等工具无法准确判断，在没有拆解之前只有通过以上故障现象来区分；对于拉长较严重的还是比较容易辨别的，在这里不赘述。
（4）气门弹簧断裂后故障现象和气门轻微拉长现象差不多。
（5）喷油器：OBD灯亮，发动机缺缸抖动，有断火记录，常见的是堵塞喷孔四周，但也有喷油器渗漏的，当然，渗漏我们可以从排气管的尾气可以分析出来，平时我们清洗时主要是清理喷孔四周的积炭，然后用吊瓶加油路清洗剂对喷油器进行清洗，完成后一定要对尾气进行分析，看尾气是否达标。
故障总结：对于2010/2011年型的A6L 2. 0T的发动机，用户在使用中废气灯报警，系统内会记录一个我们以前不常遇到的故障“08567 P2177汽缸列1非怠速时系统过稀静态”，导航结果：节气门部分开启段的空燃比学习值高于15％，可能的原因：喷射器脏污，仅部分打开。这类故障依然是劣质汽油造成，而且车辆公里数从新车的几十千米到数万千米不等。
