庆铃FVZ34V型货车， 该车型装配日本五十铃6HKI-TC型发动机，发动机燃油由各气缸的单体泵供给，而单体泵受电控单元控制，算是国内一款比较先进的车型。我公司的这部分车型己投入使用3年～10年，主要承担油田钻井搬迁及物资运输任务，是油田运输生产的主力车型之一。总体来说，该车型车况良好，故障率较低，但在实际维修工作中，维修技术人员发现，该车型制动气路较其他车型容易发生故障，主要表现为制动反应迟缓，制动无力，尤其在冬天，故障次数明显增加。
制动气路是车辆构造中重要的组成部分，其性能的好坏直接关系到车辆的制动性能.影响着车辆的安全运行和经济效益。着车辆制动气路出现故障，轻则造成机械事故，重则造成车毁人亡。针对庆铃FVZ34V型货车出现的制动气路故障，维修技术人员进行了以下工作。
1 故障诊断
维修技术人员从空气压缩机开始，对制动气路的各部件、支路进行排查，发现通过放水阀可排放较多的水，这说明储气筒积水太多。此现象均发生在2002年至2004茸投入使用的车辆上，由于冬天天冷，这部分车辆的储气筒放水阀会结冰。对这部分车辆的制动气路各组件进行仔细检查，并查看解放、东风及斯太尔货车的制动气路，经过对比分析，发现这部分车辆在制动气路中无压缩空气干燥装置，这样就造成压缩空气中的水分较多，加之冬天气温低，气路容易结冰，导致车辆制动系统故障。另外，通过调查发现，驾驶人责任心不强，不遵循技术规定，未能定期地通过储气筒下端的放水阀对制动气路进行排水。
2 故障排除
首先，针对该车制动气路设计中的缺陷，维修技术人员决定在该车制动气路中加装空气干燥瓶来弥补缺陷，以达到最大限度地降低故障率的目的，其步骤如下。
(1) 方案的确定。要在制动气路中加装空气干燥瓶来除掉压缩空气中的水分，根据制动气路的构造特点和工作原理，空气干燥瓶必须串联在空气压缩机出气管之后、储气筒进气口之前。制动气路改装示意图如图1所示。
制动气路是车辆构造中重要的组成部分，其性能的好坏直接关系到车辆的制动性能.影响着车辆的安全运行和经济效益。着车辆制动气路出现故障，轻则造成机械事故，重则造成车毁人亡。针对庆铃FVZ34V型货车出现的制动气路故障，维修技术人员进行了以下工作。
1 故障诊断
维修技术人员从空气压缩机开始，对制动气路的各部件、支路进行排查，发现通过放水阀可排放较多的水，这说明储气筒积水太多。此现象均发生在2002年至2004茸投入使用的车辆上，由于冬天天冷，这部分车辆的储气筒放水阀会结冰。对这部分车辆的制动气路各组件进行仔细检查，并查看解放、东风及斯太尔货车的制动气路，经过对比分析，发现这部分车辆在制动气路中无压缩空气干燥装置，这样就造成压缩空气中的水分较多，加之冬天气温低，气路容易结冰，导致车辆制动系统故障。另外，通过调查发现，驾驶人责任心不强，不遵循技术规定，未能定期地通过储气筒下端的放水阀对制动气路进行排水。
2 故障排除
首先，针对该车制动气路设计中的缺陷，维修技术人员决定在该车制动气路中加装空气干燥瓶来弥补缺陷，以达到最大限度地降低故障率的目的，其步骤如下。
(1) 方案的确定。要在制动气路中加装空气干燥瓶来除掉压缩空气中的水分，根据制动气路的构造特点和工作原理，空气干燥瓶必须串联在空气压缩机出气管之后、储气筒进气口之前。制动气路改装示意图如图1所示。
(2) 位置的选择。经过仔细研究，空气干燥瓶安装的位置选在车辆右侧驾驶室和车厢之间的车架上，因为空气压缩机和储气筒都在车辆右侧， 可以大大缩短改装的气路管线;此位置车架上正好有固定变速器支架的螺栓孔， 可以固定空气干燥瓶，这样就不要改变原来车架的结构，不影响车架的使用强度;由于是在驾驶室和车厢之间的空当位置， 便于空气干燥瓶的日常维护。
(3) 零部件的选定。根据制动气路的压力、气体流量及安装距离等条件购置空气干燥瓶、气路管线、管线接头和固定螺栓，而固定支架可以根据车架右侧固定变速器支架螺栓孔孔径和孔距及空气干燥瓶安装孔的孔径和孔距来制作。具体选择的零部件及制作的固定支架如图2所示，Z形固定支架中三角形分布的3个孔为空气干燥瓶固定孔，另外直线分布的2个孔为车架固定孔。
(4) 零部件的安装。安装完成后的状态如图3所，Z形固定支架安装在车架和空气干燥瓶之间。
另外，针对驾驶人责任心不强，加强对驾驶人的批评教育，加大监督检查力度，并在定期回场检查中，督促驾驶入现场进行制动气路排水，从而提高驾驶人操作和使用设备的责任心。
自从实施了上述2种措施，车辆至今运行良好，未再出现类似故障，完全排除了庆铃货车的制动气路故障，消除了车辆的不安全因素，大大提高了车辆的行驶安全性和经济效益。
