此车事故车10年1.4T DSG，发动机未碰撞，变速器机电单元外壳轻微受损，拆卸机电单元修复外油壳出现无法挂入246R。以上是听维修师傅的维修经过，打电话咨询我告诉他机电单元做60匹配试试，此处省略百字....60基本设定中断代码101，大家都知道一般出现此代码大概是离合器推杆没有放对位子或离合器发生自调整，于是告诉他此代码大体维修方案，此处省略百字....查修未果.系统故障为无法挂入倒档。
老板让我去帮忙处理，此时以下午4点，一直到下班都没找到故障原因，一头雾水，第二天再次把我调过去继续处理，发现编码好像不对，印象编码应该是20，心想故障应该能够解决了，编码20，60基本设定中断代码还是101，难到20也不对吗，心中无解在线编码试试还是20，看来问题还没真正找到，之前他们清洗阀体多次，于是我还是决定拆下阀体.
让他们继续清洗，我检测传感器和电磁阀，几个电磁阀阻值全部正常，清洗完正要安装心想不能这样就装车，没找到故障原因心里没底，电磁阀加电试试吧......发现1357侧的压力电磁阀卡死，换挡电磁阀没事，而246R侧电磁阀却完全正常，清洗卡壳电磁阀装车一切正常，马上基本设定验证101消失，而出现别的终止代码，跑车一切正常，回来后做基本设定，成功执行..停放了一年终于有R了
让他们继续清洗，我检测传感器和电磁阀，几个电磁阀阻值全部正常，清洗完正要安装心想不能这样就装车，没找到故障原因心里没底，电磁阀加电试试吧......发现1357侧的压力电磁阀卡死，换挡电磁阀没事，而246R侧电磁阀却完全正常，清洗卡壳电磁阀装车一切正常，马上基本设定验证101消失，而出现别的终止代码，跑车一切正常，回来后做基本设定，成功执行..停放了一年终于有R了
