一、丰田PREVIA旅行车发动机油自动补偿装置
丰田PREVIA旅行车又称为“子弹头”，配用2T2-FE型直列4缸电控燃油喷射发动机，为了尽量降低发动机的高度，提高驾驶和乘坐舒适性，发动机被倾斜75°安装于驾驶室的下方(见图1)。
图2为发动机的润滑系统，从中可以看到布局十分紧凑，但机油盘的容量相对较小。为了满足发动机的润滑要求，另外设置了一套由ECU控制的机油自动补偿装置。它由安装于车前围盖内的副机油箱、机油泵起动机、起动机继电器、机油液位传感器等组成，其控制电路见图3。
机油液位传感器安装于机油盘内，当机油液面过低时，传感器便将信号传送给ECU，ECU会向机油泵起动机发出起动信号，从副机油箱内将适量的机油泵送到机油盘内，使机油液位回复到规定的位置，确保发动机的正常润滑。
在仪表板上设有由发光二极管制成的机油液位警告灯(“OIL LEVEL”)，当副机油箱内的机油耗尽，机油液位过低又得不到补充时，“OIL LEVEL”灯便发亮，提示驾驶员应向副机油箱添加机油。
二、机油自动补偿装置的故障检测
当点火开关转至“ON”、“OIL LEVEL”灯亮是正常的(如果不亮，则该电路有问题或批示灯损坏，应予检修)。如发动机起动后仍发亮，则表明副机油箱的机油已耗尽，应添加机油。
如果油自动补偿装置出现故障，“OIL LEVEL”灯会不断闪烁，向驾驶员发出故障警告。另一方面，ECU会以故障码的形式记录和贮存下来，供检修用。故障码的检测按如下程序进行。
1.故障码读取
机油自动补偿装置故障码的读取方法与发动机(含自动变速器)故障码的读取方法相似，同样是先接通点火开关，然后通过检查连接器来提取。不同的是，故障码由“OIL LEVEL”灯来读取。
2.故障码的识别
(1)将点火开关转至“ON”，把检查连接器端子TE1和E1短接。
(2)观察“OIL LEVEL”灯的输出状态。
“OIL LEVEL”灯的输出信号为等脉宽电压信号。系统正常无故障时，输出图4的信号，每隔4.5s闪烁一次。有故障时，“OIL LEVEL”灯便发出与故障码的序号相对应的闪烁信号。图5为故障码分别为2和4的闪烁示意图，2个故障码之间熄灭2.5s，而且序号小的故障码总是排在前面。所有故障码显示完毕后，间隔4.5s便会再次重复显示。
如果要结束故障码的显示，应先关闭点火开关，然后拆除检查连接器端子TE1和E1的连接线。
PREVIA型旅行车的机油自动补偿装置共有4种故障码，也就是说有4种故障模式(故障码1是无故障的正常码)，具体见下表：
故障码 系统 故障诊断 故障范围
1 无故障
2 LSW信号 液位传感器信号(OLS)电路开路或短路 液位传感器、液位传感器电路、ECU
3 MSW信号 液位传感器信号(OMS)电路开路或短路 液位传感器、液位传感器电路、ECU
4 起动机信号 起动机驱动电路开路或短路 起动机驱动电路、起动机继电器、ECU
3.故障码的清除
故障被排除后，其故障码仍然被贮存在电脑内，下一次打开点火开关时，“OIL LEVEL”灯仍会闪烁。因此必须完成故障码的清除程序。其方法是将位于仪表板前下方的EFI保险丝(15A)取下约30s后再装上，便可清除故障码。
如果“OIL LEVEL”灯仍闪烁，表明故障仍未排除，应重新检修。
三、更换机油指示灯(“OIL CHANGE”)的复位(归零)
2T2-FE型发动机的润滑油更换周期为6000Km，其仪表板上设有一只更换机油指示灯(“OIL CHANGE”)，每达到规定的行驶里程，该指示灯便发亮，提示驾驶员应及时更换发动机润滑油(同时也应更换机油滤清器)。但是换油后必须对该指示灯进行归零，否则该灯会一直亮着，同时也无法计算下一次的换油里程。
“OIL CHANGE”灯的复位方法见图6，先取下组合仪表盖板上的一只防尘盖，然后用一根杆状物通过小孔，按下仪表盘上的归零开关，“OIL CHANGE”灯便熄灭，计量系统便复位，开始重新计算下一次的换油里程。
