一辆行驶里程约5000km的日产轩逸轿车。用户反映：该车加满一箱油后只行驶了60-70km，仪表上的燃油低液位指示灯就会点亮，燃油表指示在最低刻度，再继续行驶一段里程后，燃油低液位指示灯和燃油表的指示又恢复正常。
故障诊断：考虑到该车行驶里程很短，且没有肇事的经历，于是决定起动组合仪表的自诊断模式，以确定组合仪表本身是否有问题。通过自诊断，可以看到各仪表的指针指示和字段显示正常。考虑到燃油液位指示灯只是在某段时间点亮，初步判断是相关电路故障。拆下燃油液位传感器总成的线束插头，根据电路图测量组合仪表的线束插头M34中的6号端子与燃油液位传感器总成线束插头B40的2号端子的导通性，结果导通正常。测量线束插头M34中的24号端子与B40中的4号端子的导通性，结果也正常。在这两次测量中，都对线束进行了不同程度的晃动，但也没有发现接触不良的现象。测量B40中的1号、2号以及4号端子对地不导通，3号端子的搭铁正常。
因为检查燃油液位传感器之前的电路没有发现异常，于是决定拆下燃油液位传感器，检查传感器在不同范围内的电阻。测量后发现，在靠近滑动变阻器上段的部分不导通。拆滑动变阻器检查，发现电阻片上有一段已经烧蚀断开，这应该就是造成燃油表指示错误的因。
故障排除：更换燃油液位传感器总成，经过对用户的跟踪回访，确定故障排除。
维修总结：该车的故障原因是燃油液位传感器的电阻片出现了局部损坏，这种现象并不常见，所以维修人员在开始检查时首先怀疑是组合仪表的问题，然后才检查燃油液位传感器的电路。
