一辆行驶里程约16000KM的五十铃汽车，行驶中突然自行熄火。停车检查时发现喷油泵内无柴油。当用手油泵泵油排除喷油泵内的空气后，发动机即能启动，但汽车只行驶了约200 米，发动机又自行熄火。在拆下喷油泵上的进油管时，从泵腔内冒出一股烟气。
根据上述现象，初步判定燃油系统有问题。该车发动机上安装的是单柱塞分配式VE 喷油泵，将其拆下后安装到喷油泵试验台上，当打开试验台上输油泵开关后，0.002 兆怕的低压柴油即进入喷油泵内，此时发现喷油泵上第1 缸出油阀阀座处有柴油冒出，说明该缸出油阀密封不严(此时阀座是拧紧的)。对第1 缸喷油器测试，其喷油压力极低，解体检查，发现针阀卡死在开启位置。
故障排除：将喷油器针阀修复，经喷油器试验仪测试调整，喷射压力及雾化质量符合要求;研磨喷油泵出油阀，使第1 缸出油阀不再漏油。将修复的喷油器和喷油泵安装到发动机上，经反复试车，发动机不再自行熄火。
故障分析：由于喷油泵第1缸出油阀密封不严，当该缸喷油器针阀卡在开启位置时，缸内的高压气体就会通过喷油器、高压油管及出油阀不密封处进到喷油泵内，致使燃油中渗入大量气体而中断供油，发动机便自行熄火。
