故障症状：发动机冷机状态起动正常，而暖状态却起动不良。早晨起动起动性很好，长时间停止运行后再起动，起动性也很好。发动机处于冷机状态时起动性没有问题。但行驶一段时间之后停下发动机，就起动不起来了。暖机状态起动性不好。
故障检修：先进行故障确认，上车后起动发动机，起车后再停下，停下之后再起动，反复操作，几次之后故障症状即重现了。调查自诊断系统的代码，输出的代码表明控制系统正常。然后再一次摇摇柄，发动机一次就起动起来了，不能再现故障症状。让发动机怠速运行，目视检查发动机室内各部分，没发现什么异常的地方。
只是在暖机之后起动不良，说不定是有关配线接触不良，用手拨动ECGI(电子控制汽油喷射系统)的导线束，突然发动机停了下来。触动部分是仪表板后沿安装的ECGI继电器附近。
在怠速运行状态下测量ECGI主继电器电压。主继电器的连接器(6脚)的黑白花线端子只有5V电压。这根线是ECGI电子控制单元的电源线。
停下发动机，在这种状态下摇摇柄，发动机完全不能起动，当然喷嘴也没有动作声。关上点火开关，然后再合上点火开关，这次黑白花线的端子电压是12V。感觉上继电器输出电压不稳定。估计是发动机室温度升高后引起接点接触不良。
摇好几次摇柄也起动不起来时，一般都发生在点火开关合上后，若ECGI主继电器接触不良，摇摇柄是没有用的。若此时切断点火开关，然后再重新合上，如果碰巧这一次接点接触良好，发动机就可以正常起动。(大河网)
