故障现象:
捷达GT AHP发动机，怠速不稳、抖动严重、加速不良，直观看就像发动机缺缸
故障诊断分析及处理:
首先用金奔腾汽车电脑解码器提取故障码，显示无故障。读取测量数据块08之099组（如图1），观察氧传感器的控制值，最高达到25％，说明发动机燃烧不好、混合气过稀，造成发动机严重抖动
拆下火花塞、观察火花塞燃烧状况。检查缸压，每缸均在106Pa以上，说明发动机没有问题。于是装上火花塞，着车继续观察故障现象。这时听到有咝咝的漏气声，仔细排查发动机各个部位的密封垫及真空管，均不漏气。咝咝声可能是燃油流动的声音。继续检查进气系统。更换空气流量计后，故障现象依旧。但堵住空气流量计处一部分，使进气量减小，便发现发动机抖动减轻。说明还是混合气稀，进气部分则没毛病，且缸压正常。
下一步查点火系及燃油供给系。清洗喷油嘴及油压调节器，清洗汽油泵并更换汽油滤清器，但故障现象改善不明显。检测汽油压力也在标准范围内，说明燃油供给系也没问题。更换点火系统全部相关件后，故障依然没有排除。
查到这个程度，相关部件能换的均换了，还是不好，这就有可能是配气机构故障。接着再检查配气机构。说干就干，马上把进气道拆下来，立到了墙边，准备拆气门室盖。就在这时，我想到进气道立在墙边很不妥当，万一弄倒便有可能损坏。于是把进气道拿起来，平放在地。这一拿却有了新的发现：进气道上竟有2个洞（见图2）。故障原因终于找到了，简直不可想象！2mm厚的铝合金进气道会出现2个窟窿、混合气稀就是此处漏气造成的。
仔细分析，这2个孔是由气门室罩盖螺栓磨损造成的。本来气门室罩盖的螺栓与进气道有一定的距离，但这台车的2个螺栓已松动，加上进气道后端与缸盖由胶垫连接，这2个因素共同作用将进气道磨坏。用铝焊处理窟窿，然后将气门室罩盖螺栓锯掉一段，紧固、装复试车，故障完全排除。
