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历经近10000公里的快乐相随，由于法国人特有的散漫个性，标致出现了如下并不很影响心情的问题，记下与狮友共勉：相关阅读：东风标致408养护成本分析
1、2000-3000KM时行驶中空档熄火两次，而且严重到不能启动！(有车友说很多车空当滑行都会熄火，但是206熄火比较特别——熄火后不能启动，我几乎把电池打光了)，问售后服务则含糊其辞，升级？油质？几天后采用油门到底自残方式启动着火，但无怠速不能松油门，最后较大转速行使十几KM后解决，最好办法是清洗电子节气门，不建议自己动手——比较精密，下次保养时做吧，75元。意外的是今天早上11月6日突然冷机一次点火不着，二次点火时出现怠速大幅上下波动（250转左右），持续约30秒，看来要提前进行计划中的清洗节气门了。值得注意的是：我上个星期在安徽致远二保时在4S店的墙上看到了一万km保养的项目，其中有一项是清洗节气门，其技术专家也劝我清洗，我当时一意孤行觉得我经常跑长途130-150码，等于在清理了节气门，现在终于还是出现节气门问题！看来tmd网上有些土专家放屁说拉高速如何如何好，简直是胡扯！
2、右前门玻璃异响，升降器更换解决！左前窗也开始有时响，4S说不严重，由于不影响开车心情，未换；
3、右后车门/或B柱/c柱处颠簸时轻微唧唧异响，正待解决。右后门铰链出现异常，更换限位器解决。左后门要重关才紧，不是毛病是通病。也不影响心情，无所谓啦。
4、尾排锈蚀而且冷车启动后偶有异响，无所谓啦；
5、左跑偏-新大嘴307试驾是也如此，左右互换后又向右跑偏、再4轮定位后基本解决；小问题无伤大雅。
6、刹车时唧唧响——明显是前制动盘出尖锐声，4S却说是后刹蹄进灰尘，没有办法；无所谓啦。
7、备胎异响，上紧解决；
8、油量表不能打满（不到位），花费3个小时拆装燃油泵没有问题（心疼），后仪表盘处重新复位5分钟解决——4S的新问题——安徽致远和江苏至诚都是首次遇到此种问题，我中奖了；但是现在就是今天早上11月6日毛病又复发了，4S店态度很好，等待解决中……。汽油不会自动减少就好，其他无所谓，呵呵。
9、有时悬挂处出现较小唧唧异响，像是弹簧摩擦声——4S说无所谓；我也就无所谓。
10、低速一档难进，静止时只要是热车都好进；但是低速10码以上重负荷想挂一档几乎不可能，用尽方法如空档摇把、先挂其他档位再进一档均不成功——在德国大大众车系易如反掌的事儿在这儿就是不行，就只能用二档半离合超负荷抖动着开吧。都是同步器不够先进惹得祸，不过5码以下都不难进；现在新款3071.6上已经解决了，我试驾过。这个对其他人可有可无的小问题，但对于极爱频繁换挡的我而言，这是个不可饶恕的法式错误——至今郁闷……
11、二档档把抖动，不是驾驶技术问题，用提高换档转速和放慢结合速度可以减轻，最终还是变速器不够先进阿，试了大嘴3071。6手动挡款，变速器相当完美-其实只是很小的改动（硬链接改成钢索软连接），不逊于宝来和polo的变速器，很是羡慕啊，引擎低扭也提高了不少阿！
12、浅内饰中空台反光，其实相当烦人，我用偏光镜很好的解决，其他有喷黑色或黑垫之类也能解决。
13、挂倒挡打齿轮，用打火启动瞬间的高转速挂挡或是踩离合后2秒以上再挂挡，完美解决。
