【正文】
故障现象：
一辆装置了“ABS”系统的富康988轿车，紧急制动时，发生甩尾现象。来我厂维修后，试车中确实出现紧急制动时甩尾现象。按常规安装了“ABS”系统的轿车，车轮不会抱死，也不会发生甩尾现象。
故障排除：
试车中“ABS”警示灯未闪亮，表明该车“ABS”系统无故障。这时考虑到在“ABS”无故障情况下，紧急制动时发生甩尾故障的原因不外乎有以下几种：一是后制动器左右制动力相差较大；二是感载比例阀调整不当或损坏，致使前后轮制动力分配不当。为验证此判断，拔下“ABS”电脑插座，使之处于无“ABS”状态下工作，轻踩制动和紧急制动均发生甩尾现象。
检查感载比例阀。使用压力检测仪测量前后制动分泵压力，记录前分泵压力为6000kPa时后分泵时压力，对比下图压力曲线，不符合按图3调整(缩短为增加压力，加长为降低压力)。调整后再分别测量前分泵压力为6000kPa、10000kPa时后分泵压力。后分泵在前分泵压力为10000kPa时，压力值超过图示值范围，则需更换感载比例阀。该车却不用如此的检查，因陷入坑后不断冲撞时，已将感载比例阀弹簧杆严重别弯，只有重换新件。
分析：
此例告诉我们“ABS”正常工作须建立在传统液压制动器性能正常的基础上。
