１、里程表不计时，车速表无规律摆动
故障现象
一奥迪五缸车（2.2E）先是出现里程表不计程，后又出现车速表指针无规律上下摆动。
故障检查
经检查，最后断定里程表不计程是电子电路上的焊接材料及绝缘漆掉入步进电机内使电机卡死所致；而速度表出现无规律抖动是由于车速里程表的电源线在印刷电路板上开焊所致。
故障原因
为究其原因，我们先来看一下车速里程表的工作原理，受变速器驱动的永久磁铁首尾相连而成的、安装在输出轴上的圆磁铁的回转速度与车轮速度相同（其每转一周，可为车速里程表内的电子单元提供8个电子信号），即能够产生正比于汽车行驶速度的电信号。电子电路则把车轮速度传感器送来的具有一定频率的电信号变为有用方波电压信号，以控制车速表的电路和驱动里程表步进电机。速度出现无规律抖动是因为尽管传感器的信号送到了电子电路，但由于电子电路的电源时通时断，致使电子电路工作不良，故表针无规律抖动或停止工作；表针正常摆动而里程表不计程则是因为：虽然从车速传感器到电子电路都工作正常，但由于电子电路输出方波电压信号控制的步进电机受卡而不能正常工作所致。
以上两故障同出一车，表面看来好像有其因果关系，实际则不然，因此解决问题时要按基本原理进行推理检修。
２、空调怠速不提升
故障现象
一辆排量为2.2E的五缸奥迪车出现空调怠速不提升故障。
故障检查
经检查最后断定为怠速控制电磁阀过脏，经清洗后大有改善，换新电磁阀则功能完全恢复正常。
故障分析
奥迪轿车发动机怠控系统工作原理是，发动机怠控单元通过比较自身内部储存的速度数值与发动机的热开关、点火线圈、节气门开关、空调电磁离合器等处传感元件实际感受的速度值，然后控制执行元件——怠速电磁阀步进电机的电流大小，使其开阀大一些或小一些，使流经空气流量计压力板的气流增大或减小，压力板稍升高一些或降下一些，从而控制怠速。
我们首先完全按照维修手册中提供的数据及测试方法对以上提到的各传感元件及其连接线进行了测试，结果都正常；然后用专用仪器万用表VAG1526、测量器VAG1594及二极管测试灯，测得备用转速（800±20r／min）下怠控阀的控制电流能增加50～60mA，但怠速转速却达不到要求（920r／min），因此怀疑怠控阀这个执行元件有问题，可能是步进电机有轻度磨损或太脏而堵塞,使空气辅助通道变窄所致。拆下该阀在直流电作用下进行清洗后,发现内部积碳太多，清洁凉干装复后，空调提升基本恢复正常，换新电磁阀则效果更佳。由此可见，该故障是由于怠控电磁阀通气道积碳等脏物太多所致。
上述故障的症结在于：尽管阀的控制电流在打开空调时合乎要求，但由于阀的通道截面变小且使阀稍有犯卡，因而影响了怠速提升和稳定。
３、运行中无怠速
故障现象
一奥迪四缸车（排量1.8L）突然在运行中无怠速。
故障检查
经检查清洗化油器怠速油道后，还是无怠速，最后确定为怠速切断阀不工作，没有电流通过，中央极板第12号保险丝烧断，换新后试车一段里程又烧断。
故障分析
中央极板第12号保险丝所控制的用电器有：倒车灯、电子里程表、电子热敏开关、后雾灯开关照明灯、后窗加热开关照明灯泡等几部分。通过逐个检查，发现后倒车灯线路在车身活动时有搭铁现象，
经线束检查，发现后备箱线束在箱盖与车身活动的连接处磨破，有些线束已磨断，使倒车灯火线与线束中的磨破绝缘皮的地线及车身相连，使第12号保险丝烧断而使发动机无怠速。
该故障表面看来像油路故障，实际为电路故障，这就给我们解决实际问题提供了一种新的思路，即查找故障不能仅仅局限于某一部分，要跳出该部分，看看该部分与外部的相互联系。
４、热车熄火后启动困难
故障现象
冷车时发动机启动正常，当发动机水温升至正常（95～105℃）时，关闭发动机马上启动，发动机能正常启动，若停20～30min，就难以启动，须启动十几次后才能着火。
故障诊断
检查高压电和分火线，启动发动机，将分电器高压线搭铁，跳火正常，分火线跳火亦正常；拆下1缸火花塞，电极间干燥，其余各缸亦如此，说明汽缸内并未形成可燃混合气；检查13号保险丝，拔下燃油泵保险丝再插上，拔下燃油泵继电器，将VAG1348／3-2连上摇控器VAG138／3A，把接头连线插入30点52，把尖头夹到蓄电池正极，把VAG1318连到燃油管路，按摇控开关，测系统压为0.58MPa，保持压力和控制压力亦正常；将5个喷嘴拔出，用手托起空气计量盘，怠速位置时，在热车状态下不喷油，高速位置是能喷油，但不能形成雾状，原因找到了。热车后短时间内不能及时启动是喷嘴造成的，可能是油质太差，导致喷嘴针阀在热态下被油中杂质粘着，加大了油嘴的升起压力。
故障排除
将计量盘处于高速位置，使喷嘴喷油，用清洗剂对准针阀连续喷洗，直到喷出油形成雾状，如效果不佳则换油嘴后试车。
５、冷却液报警
故障现象
冷却液报警。
故障分析
一辆奥迪100型轿车当冷却液液面过低或温度过高时，仪表板上的冷却液温度表及液面警告灯便闪烁，这是众所周知的，那么我们来看看警告灯闪烁对空调的工况会产生什么影响。
当发动机缸体温度超过118℃时，过热警报开关便通过其内部热敏片将报警线的触点与缸体相接，而使警告灯构成回路便闪烁，但当此时启动空调装置却不能进行制冷。原来奥迪100型轿车在发动机温度过高时，为不再增加发动机的负荷，由空调继电器J153将电磁离合器的电源切断。因为压缩机的运转要消耗掉发动机功率的10～15％。所以当空调继电器接收到来自冷却液报警开关的接地信号后，便由空调继电器内部晶体管线路作用，使电磁离合器的触点断开，从而使空调装置不能工作。所以当我们在进行空调维修时应检查离合器不吸合是否由报警开关所致。
６、热车不能启动
故障现象
五缸车热车不能启动。
故障分析及排除
经检查油路、电路，发现热敏时控开关损坏，使得发动机冷启动阀不正常喷油，导致热车混合气过浓，无法启动。更换热敏时控开关后故障消除。
７、发动机不熄火
故障现象
四缸车关了点火开关后，发动机不熄火。
故障检查及排除
检查中发现怠速截止阀失效，因此关了点火开关后仍有燃油进入汽缸，发动机无法熄火。更换截止阀后故障消除。
８、启动困难
故障现象
车辆启动困难。
故障检查
经检查点火开关接触不良，造成发动机时而能发动，时而不能发动。更换点火开关后故障消除。
９、开空调怠速下降、工作不稳
故障现象
五缸车开空调怠速迅速下降，工作不稳，有时熄火。
故障检查及排除
经检查发现发动机怠速不正常，重新调整怠速稳定阀的控制电流及尾气排放中的CO值后故障消除。
１０、起步和倒车时前部有响声
故障现象
汽车在起步和倒车时，前部有“波波”响声。
故障检查及排除
检查中发现发动机机爪螺栓松动，且助力泵调整架与托板距离太近，因此当车辆行走时因机械振动碰撞而产生异响。紧固螺栓调整间隙后故障消除。
