故障现象
冷车时发动机启动正常，当发动机水温升至正常（95～105℃）时，关闭发动机马上启动，发动机能正常启动，若停20～30min，就难以启动，须启动十几次后才能着火。
故障诊断
检查高压电和分火线，启动发动机，将分电器高压线搭铁，跳火正常，分火线跳火亦正常；拆下1缸火花塞，电极间干燥，其余各缸亦如此，说明汽缸内并未形成可燃混合气；检查13号保险丝，拔下燃油泵保险丝再插上，拔下燃油泵继电器，将VAG1348／3-2连上摇控器VAG138／3A，把接头连线插入30点52，把尖头夹到蓄电池正极，把VAG1318连到燃油管路，按摇控开关，测系统压为0.58MPa，保持压力和控制压力亦正常；将5个喷嘴拔出，用手托起空气计量盘，怠速位置时，在热车状态下不喷油，高速位置是能喷油，但不能形成雾状，原因找到了。热车后短时间内不能及时启动是喷嘴造成的，可能是油质太差，导致喷嘴针阀在热态下被油中杂质粘着，加大了油嘴的升起压力
