1.发动机故障
一辆上海别克轿车(装用V6电控发动机)，行驶时动力不足，加速不良。检查发动机，怠违时严重抖动，急加速时进气管回火。
首先清洗空气滤清器，更换火花塞和汽油滤清器，但故障依旧。又将燃油喷射系统清洁剂用专用设备输送到进气歧管，起动发动机，对电喷装置进行自动清洗，仍未起作用。拆下喷油器，用专用设备清洗，效果也不明显。后来拆下空气滤清器，用手堵住节气阀阀体的进气口滤网，以减少主通道的进气面积，使混合气变浓，结果怠速变稳，加速不再回火，这说明故障的直接原因是混合气过稀。
先测试燃油压力。将燃油压力表用三通接头接在燃油压力调节器和喷油嘴之间的油路上，起动发动机并改变转速，所测压力值在正常范围内。考虑到空气流量传感器是影响空燃比的重要因素，便拔下插头试验。拔下插头之后，发动机能以稳定的怠速运转，加速也有所好转。随即从节气门阀体上拆下空气流量传感器检查，热线未断，但热线上有积垢。用清洗剂直接喷洗，清洗后装复试验，故障排除。
因该车长期在西北风沙较大的地区行驶，且使用中没有对空气流量传感器及时除尘而导致了该故障。
2．ABS指示灯亮
一辆94款别克(BUICK)轿车，在使用中发现仪表板上的ABS故障指示灯点亮，ABS系统不起作用，制动抱死。
采用人工调码的方法读出故障代码为41，其内容是右前轮液压电磁阀或线路故障。用万用表测量ABS总泵的电磁阀线路，发现有1根线与其他任何一根线都不相通(正常情况电磁阀脚线之间是相通的)，由此可以判断这根线便是故障代码41所指的开路线。
拆下ABS总泵并分解，从其底部拆开可看到4个电磁阀(分解时注意不要损伤密封圈)。打开ABS总泵后，便发现有1根线端已明显断开。用1根电线把开路端焊接起来，然后再用万用表电阻挡测量原来开路的线与其他各线是否相通，结果都相通。将ABS总泵重新安装好，按规定的方法清除故障代码，添加制动液，并对ABS系统进行放气(注意：要按规定顺序对各轮进行放气，否则空气无法排净，会影响ABS系统工作效果)，然后试车，ABS系统功能恢复正常，故障排除。
