装用大众1.8T发动机的宝来（BORA）1.8T、上海帕萨特1.8T和奥迪A6 1.8T三款轿车因为点火线圈质量问题频繁发生故障，该事曾经在国内闹得非常厉害，为此大众汽车集团（中国）公关部还给新华社发了一份声明，对这些车辆进行免费维修。下面列出因点火线圈质量问题引发的几例故障。
（1）一辆宝来1.8T轿车在告诉公路行驶中有瞬间怠顿，磕磕绊绊的感觉十分明显。开始怀疑是汽油质量有问题，后经测试汽油没有问题，又怀疑缺缸。用VAG1551故障阅读仪读取发动机电控系统存在两个故障代码，分别为16684和16688。16684的故障内容为“发动机控制系统识别出燃烧中断”；16688的故障内容为“发动机控制系统识别出第4缸燃烧中断”。1.8T发动机为4缸多点顺序燃油喷射、各缸独立点火线圈，当某缸工作出现断火，，发动机电脑可以识别出燃烧中断，并存储响应的故障代码。当出现燃烧中断的故障代码后，原因可能是某缸喷油器故障，也可能是某缸点火线圈或火花塞（由于各缸独立点火线圈将高压线和点火线圈制成一体，所以不存在高压线问题）。将第4缸和第2缸的点火线圈进行互换，在用VAG1551进行检查，看看故障代码是否改变。将点火线圈互换后试车，发动机依然加速无力，但在怠速状态下，发动机电脑没有记录故障代码，利用数据流检测功能查看各缸点火中断数据也为0。加速试车，在低速时挂高档加速，VAG1551显示2缸燃烧中断次数达100次，从而可以判定原来的4缸点火线圈有故障。更换点火线圈后故障消失。一周后该车又发生同样的故障现象，经检测发现左三缸点火线圈烧蚀。
（2）一辆奥迪A6 1.8T轿车行驶途中，发动机抖动、动力不足，加速无力，原地空负荷加速发动机亦抖动。用同样的方法检测发现也是点火线圈损坏造成缺缸。
（3）一辆上海帕萨特1.8T轿车（装备自动变速器），行驶1.2万km后的一天早晨启动后发动机抖动严重，排气管有“突突”声并有异味，加速无力。用同样的方法检测发现也是点火线圈损坏。
