几天以前维修的一部94款“富豪960”高级轿车，故障现象比较奇特，故主记录分析如下，以与各位同行共同提高。
故障现象如下：当把自动变速器的换挡杆挂“R”挡(倒车挡)时，车辆不能向后移动，把车辆用举升机升起后用外力转动传动轴，传动轴好象定住一样，动也不动，如同挂在“P”挡(停车挡)一样；而将其放入“N”挡(空挡)时，车辆倒少向前移动，并且随着转速的提高，车速也随着升高；而把换挡杆再分别挂入“D”、“3”、“L”挡时，行驶起来一切正常。
该车所装用的“30-40LE”自动变速箱，是一种具有智能控制的四速自动变速器，主要是由带锁定离合器的变矩器，四速星齿轮机构、液压控制系统和电子控制系统组成。它在各挡位的工作原件如附表所示。
针对这种故障现象，首先怀疑是换挡杆位置不准确，造成挡位错乱，把故障码调出检查，内容是： (1)114，功能选择开关断路或短路到电源； (2)124，功能选择开关不良或线路搭铁；(3)311，无法取得变速器输入轴转速信号。按照故障码提示和自己所怀疑的疑点，认为可能是换挡杆位置移动或功能信号开关线路不好才造成这种故障，再按照正常程序检查，发现换挡杆位置调整正确，功能选择开关线路正常，显然故障不是在这两地方。接着检查润滑油的数量和油质，其液面位置处于油平面允许范围之内，同时发现润滑油的颜色已呈暗褐色，而且还有烧焦的气味。这样看来，该车无倒挡和无空挡的故障发生在变速器的内部机件中。
把变速器从发动机后部拆卸下来，经分解检查，发现变速器内的前进挡离合器(C1)的摩擦片和压板已全部烧蚀和损坏，其中有2片摩擦片和2片压板由于高温打滑后紧紧地烧结在一块，就是用东西撬也撬不开。别的离合器和制动带都工作良好。而产生前进挡离合顺(C1)缺油的直接原因是前进挡离合器转鼓上的油封圈由于老化而产生裂缝，造成进入前进挡离合器的油液不足，使活塞作用在离合器摩擦片上的压紧力降低，从而导致前进挡离合器摩擦片在传递动力时打滑，当其表面一层摩擦层摩损掉以后，只剩下单独的铁片，再加上温度过高，使摩擦片与压板烧结在一起。至此，所有的故障现象都可以解释了，由附表中我们不难看出，当挡位在“R”位时，其C2、C0、B3、F0应该工作，而C1应该释放掉，位在放松的状态，可由于C1中摩擦片与压板烧结在一道，分离不开，前进挡离合器释放不掉，使车辆一直产生向前的动力，其与倒挡时产生的向后动力互相抗衡，使车辆既不能前进又不能后退，好像“P”挡位一样，从而无倒挡；同理，当车辆在“N”位时，C1也应该释放掉，而其由于烧结不能分离，使车辆处于前进挡位置，随着转速的提高，车辆也随之移动，使车辆无“N”(空挡)位置。后经更换被磨损的油封圈，以及将摩擦片与压板更换新件，并调整好正确间隙(0.70-1.00mm)，修复试车，所有故障排除。
