例1 故障现象：
一辆98款三菱帕杰罗越野车，在行驶途中突然熄火，之后便无法起动。
故障检查及排除：
该车装备6G72电子控制燃油喷射发动机，根据其结构原理与特点，本着先易后难的原则对该车进行诊断检查。
首先检查燃油供给系统，打开点火开关，起动发动机，能听到燃油泵工作的声音，表明该系统供油正常。接着检查点火系统。拔下分电器盖中央高压线，在距缸体约6mm处做跳火试验，无高压火花。对低压线路进行检查并测量电压，一切正常。怀疑是点火线圈出了问题，更换新的点火线圈后试车，故障依旧。
接下来又把目标锁定在霍尔式无触点分电器上。对其线路及工作电压进行检查及测量，除发现插头有一处轻微氧化外，未发现异常。为了节省维修时间，决定换一个新的分电器，以作对比鉴定。清洗插头并装上新分电器后试车，故障仍未排除。
这样一来，我们开始怀疑是电脑有问题。但在进行检测之前，出于对该车性能方面的考虑，决定用“检测王”进行诊断，看是否有故障码存入，但诊断的结果并无故障码出现。接下来似乎只有对电脑及其线路进行诊断检查了。但由于新的分电器并未解除故障，所以认为原分电器并未损坏，因此想把新件换下来，而后再做进一步检查。就在换分电器的过程中，意外地发现分火头的位置仍是装复时的位置，好像丝毫未动，难道是点火正时出了问题？为了证明这一点，在未装分电器盖的情况下，再次起动发动机，结果分火头仍在原位不动。打开正时齿轮盖，发现正时齿轮皮带已断裂。更换新件，一次起动成功。
