1．上海桑塔纳2000GSi（时代超人）轿车怠速不稳，且最高车速只能提到140km/h，急加速排气管冒黑烟，且有回火现象的故障排除
故障现象：一辆上海桑塔纳2000GSi（时代超人）轿车（装备1.8L AJR电控发动机），故障现象为发动机怠速不稳，并且最高车速只能提到140km/h，试车发现急加速时发动机排气管冒黑烟，且有回火现象。
故障检测：拆检火花塞发现火花塞电极发黑；测量高压线电阻正常（5~6kΩ）；更换所有火花塞试车故障依旧，据此判断为故障为发动机混合气过浓所致。
用修车王SY-2000发动机故障电脑检测仪读取系统故障代码，没有故障代码记忆；采用数据流检测功能进入05读取动态数据流，查看09显示组，发现λ传感器信号，发现λ传感器信号电压几乎一直停留于0.7~0.9V之间。此时踩几脚加速踏板，则λ传感器信号电压能够随之变化，从而说明λ传感器本身及其电路正常；查看发动机冷却液温度传感器和节气门开度的数据也正常；再进入05显示组检查发现发动机怠速运转时空气流量传感器的数据“进气流量”为6~7g/s（正常值为2~4g/s）。进入01显示组，发现其第二位显示值（发动机怠速负荷）显示值大于2.5ms，刚好证明了发动机电控单元接收到偏大的进气质量信号后加浓了混合气。
根据上述检测基本可以判定可能是空气质量流量传感器有软故障（失准）。但为了保险起见，将空气质量流量传感器，但保持其导线处于连接状态（不拔下其导线插头），打开电火开关，用万用表V档的正、负表笔分别连接在空气质量流量传感器的5号和3号端子，并用嘴对空气质量流量传感器吹气，发现信号电压并不随吹气的大小而有规律地变化。此时完全可以证明空气质量流量传感器已经损坏。
故障排除方法：更换1只完好的空气流量传感器。
2．上海桑塔纳2000GSi（时代超人）轿车加速回火、放炮的故障排除
故障现象：一辆上海桑塔纳2000GSi（时代超人）轿车（装备1.8L AJR电控发动机），故障现象为发动机加速回火，且放炮现象。
故障检测：首先进行常规检查没有发现异常之处。用修车王SY-2000发动机故障电脑检测仪读取系统故障代码，共有3个故障记忆：00668——30号端子电压信号太小；01165——节气门控制器基本设定错误错误；00559——混合气调节超过极限。
首先清除故障存储器的故障记忆，启动发动机运转几分钟后将发动机熄火，再次用修车王SY-2000发动机故障电脑检测仪读取系统故障代码，仍然是上述三项故障记忆，由此可以判定上述故障是当前故障。为此首先对发动机电子控制系统的电源线和搭铁点进行处理，然后将点火开关打开（ON），用修车王SY-2000发动机故障电脑检测仪进入23组功能对节气门控制器J338进行基本设定，此时再次重新读取数据流，在09显示组中可以看到λ传感器电压为0.8V没有变化，而怠速λ调节值已经达到-20%以上，从而证明混合气确实过浓且已经超过λ调节的能力范围。
按照一般规律，应该是发动机电控单元接收到某一传感器信号而加浓混合气。于是用修车王SY-2000发动机故障电脑检测仪再查看与混合比有关的几个重要传感器，在03显示组中可以看到发动机冷却液温度传感器和进气温度传感器的数据值正常，而在02显示组中发现进气质量为6g/s以上，证明发动机电控单元接收到超大的进气质量流量信号后，判断为发动机处于大负荷状态而延长燃油喷时间。说明控制质量流量传感器已经不准（测得的空气质量流量信号比正常的进气量大）。
故障排除：更换1只热膜式空气质量流量传感器，再次进行数据流检测，02显示组中进气质量为3.4g/s(怠速状态),显示值正常,试车故障排除。
2．上海桑塔纳2000GSi（时代超人）轿车怠速抖动严重，加速发“突、突”，排气管“叭叭”发响的故障排除
故障现象：一辆上海桑塔纳2000GSi（时代超人）轿车（装备1.8L AJR电控发动机），故障现象为怠速时抖动厉害，加速发“突、突”，排气管“叭叭”发响。
故障检测：首先检查火花塞和高压线，发现1根分缸高压线电阻为8 kΩ（正常电阻为5~6kΩ），证明已经损坏，但更换1组高压线后故障依旧。用修车王SY-2000发动机故障电脑检测仪读取发动机电子控制系统的故障代码，没有故障代码记忆。
用用修车王SY-2000发动机故障电脑检测仪读取发动机
