今年3月份以来，i湘西以开展“车辆运输车整治年活动、高速公路治超、”专项整治行动”为契机，积极探索治超工作新机制，利用浙江润鑫智能交通设备有限公司生产的STW-18超限汽车检测仪创新打造“1+3”治超模式。
“1”是建立一个机制，路警联合执法协作机制;“3”是做到三个结合，集中整治与流动整治相结合、地方治超与高速治超相结合、定期整治与错开时段整治相结合。
△路政队员集合出发
建立路警联合执法协作机制。县公路局、县道路运管所、高速公路湘西管理处来凤超限检测站等公路执法部门与县交警大队、高速公路警察龙山大队等公安交警执法部门建立路警治超联合执法协作机制。
机制建立后，各部门每月召开1次联席会，互通情况，共商问题，克服法律操作层面“一个部门”执行难的问题，并将路警联合执法协作机制写入年度治超工作方案，作为一条硬措施固定下来。
△路政队员和其他机构联合执法
集中整治与流动整治相结合。每月固定3天集中开展整治行动，县公路局、县道路运管所、县食药工质局、县交警大队、高速交警、高速治超站等职能部门抽调专人组成综合执法打击组，在重要路段时段，重点打击夜间治理难度大，恶性违法的超限超载车辆。
同时，设立5个流动治超中队，县交警大队、高速交警、高速治超站各设1个流动治超中队在全县城区主干道、高速公路、普通干线公路开展流动稽查，确保治超工作无死角全覆盖。
△路政队员在重点路段进行执法
地方治超与高速治超相结合。县政府根据实际情况，将高速治超纳入地方治超的一项重要内容，建立地方公路与高速公路联动治超机制，定期与高速交警、高速治超站的上级主管部门衔接协调，督促高速公路警察龙山大队、高速公路湘西管理处来凤超限检测站积极配合地方治超。
通过依托茨岩塘超限检测站、龙山高速公路收费站进出口开展联合执法，检测系统、卸载场相互借用，执法人员相互配合，实行信息互通、资源共享、力量共用，实现高速治超与地方治超有机结合、无缝对接。
△路政队员与其他部门联合执法
定期整治与错开时段整治相结合。通过定期同时开展与错开时段分别开展相结合、每月定期集中整治与分开整治相结合、八小时整治与八小时外整治相结合;白天整治与夜晚整治相结合、高峰期整治与低谷期整治相结合，打破违法超限超载车辆司机侥幸心理，使其无机可乘。
△路政队员与司乘人员进行交流，询问情况
自推行“1+3”治超工作模式来，龙山县各部门共出动执法人员500人次、执法车辆102台次，检测车辆2192台，查处违法超限超载车辆13台，卸载货物150吨，切割马槽车121台，摸排调查车辆维修厂137家、货运企业8家，高速入口劝返车辆25台，效果十分显著。
