例一：
故障现象：一辆桑塔纳乘用车（采用JV型发动机），发动机起动后，机油报警灯常光不灭。
故障排除与分析：根据常规，先测机油压力，怠速时，低压为0.03Mpa,高压为0.18MPa,加速至2000转以上,高压达到0.45~0.5MPa左右,属正常范围,因而排除机械部分故障.接着从机油压力开关、线路、仪表逐一排查，后更换了机油压力开关、仪表总成后试车，故障依旧。
桑塔纳机油压力指示系统由高、低压开关、油压控制器、机油指示灯等组成。其中油压检查控制器同时接收机油压力开关信号和发动机信转速信号（蓝黑色线和黄色线分别传送高、低压开关信号，红黑色线传输转速信号），若机油压力在怠速时低于3０KPa或在转速为2000r/min时低于180KP，油压检查控制器则使机油压力报警灯点亮，并伴随蜂鸣器的报警。根据以上分析，排除机油压力指示系统故障。那么问题有可能出现在：一定转速信号时所对应的机油压力不符。而此时机油压力正常，所以症结可能发生在转速信号上。转速信号是通过点火线圈负极获得的，能对该采集点起干拢作用的只有附近强烈的电压，而临近的点火高压线如果漏电，必将对转速信号产生干扰。换上一组高压线后，故障排除。
例二：
故障现象:一辆装配AFE发动机的桑塔纳GLi出租车，计价器失准，即里程表里程数与相应的收费计数不吻合。
故障排除与分析：将车辆四轮架空，用一个完好的计价器换上后试车，故障不变，说明原来的计价器可能是好的。于是检查线路、更换了路码传感器、里程表及软轴再试车，故障依旧。再次找来车主询问情况，车主回忆：由于高压线损坏，发动机工作不稳，就图便宜随便买了一组高压线装上了，发动机工作虽然正常了，但以后计价器就不准了，于是立即换上一组原厂高压线，试车后，计价器显示正常了。
计价器是通过路码传感器发出的磁脉冲信号，经过处理后计算费用的，劣质的高压线或信号输入线路屏蔽不理想，计价器就会得到一个受干扰或错误信号，造成计算不准，使接收到的路码与实际路码不一致。
