故障现象：一辆广东三星子弹头轿车（美国克莱斯勒总成件组装的电控汽油喷射V6发动机），行驶速度在30km/h左右时，进气歧管回火“放炮”，发动机动力下降。
检修过程：调取故障代码，显示代码为“12”--ECU电源中断、“24”--节气门位置传感器故障、“31”--炭罐电磁阀不良。出现多个故障代码的原因，一般是由于维修人员在发动机运转过程中，随意拔下传感器插头进行试验而造成的，因为每拔掉一个传感器插头，ECU就记忆一个故障代码，也可能是前一次修理后原有的故障代码未消除所致。于是，按操作程序先将故障代码消除，然后试车，重调故障代码，此时只显示代码“24”。按此检测节气门位置传感器输出的电压信号，其值低于正常值。经更换节气门位置传感器后，故障排除。
故障分析：节气门位置传感器输出的电压信号低于正常值后，ECU控制的喷油量低于正常喷油量，因此混合气变稀，燃烧速度过慢，从而使进气管回火“放炮”，发动机动力下降。
